备受关注的京沪、京广、京九、京哈、陇海、浙赣六大干线提速安全标准线建设正在紧锣密鼓地进行。到目前为止，大部分工程项目已完成90％以上，大部分工程将在今年8月至11月投入使用。

　　自去年开展提速安全标准线建设以来，铁路施工单位为六大干线换轨大修1133公里，普通无缝线路焊接全区间无缝线路1205公里，更换木枕提速道岔340组，三项工程均完成计划。短轨线路换铺再用轨358公里，完成计划88％；道岔焊接或冻结4244组，完成计划97%；更换Ⅲ型轨枕344万根，完成计划91％；更换一级道砟426万方，完成计划71%。此外，六大干线根据运输安全需要，平交道口改立交道口273处，增设人畜立交通道787处；移设封闭栅栏1749公里，更新封闭栅栏2339公里；整治路基病害793公里，整治桥隧病害193座。

　　为把六大干线建设成绿色通道，施工单位还在线路两侧种植灌木3640万株，栽种乔木695万株，基本完成了种植计划。

　　在六大干线提速安全标准线建设中，各铁路局认真贯彻落实铁道部党组的统一部署，党政齐抓共管、协调一致，基本实现了工程进度可控。各铁路局均成立了以局长、党委书记为组长的领导小组，定期听取工程进展汇报，协调解决施工中存在的问题。北京局局长、党委书记亲自布置工程任务，要求各单位以超常的思路、超常的组织和超常的方法，解决施工中的问题。北京局成立了北京、天津、石家庄工程指挥部，干部职工团结一致，苦干实干拼命干，保证工程进度和质量。

　　施工中，各局积极采取有力措施，制定施工组织管理规定，与施工单位、监理单位签订质量保证协议，建立质量奖惩制度，落实工程质量责任追究制。各局还充分发挥设备管理单位的监管作用，让设备管理单位提前介入，及早发现问题及早解决，确保施工质量。有的单位还聘请了监理公司进驻各施工点，并要求监理公司制订监理方案，配齐合格人员和检测设备，严格审查施工工艺流程，严格执行监理报告制度，实行监理责任制，确保工程质量。