10月19日至21日，交通部部长张春贤一行先后到河南郑州、洛阳、南阳等地调研交通发展及洛阳交通扶贫工作，并与河南省领导就加快“十一五”河南交通建设交换了意见，与洛阳市领导就交通扶贫工作进行了座谈。张春贤表示，交通部将与河南省共同努力，加快交通建设，把河南建设成全国交通网络的重要枢纽中心。

    地处中原腹地，素有“十省通衢”之称的河南省，在我国交通网络中处于东西交会、南北沟通的中枢地区，横向的连霍国道主干线同纵向的京珠国道主干线在这里交会。它北接京津冀，东望长三角，南连两湖直至珠三角，并且是西部地区通往我国沿海最具活力的三个主要经济区的必经之路，具有得天独厚的区位优势。因此，河南的交通建设，解决的不仅是自身发展的需要，而且是提高全国路网通行能力的需要。加快河南“十一五”交通发展，对推动中部地区崛起至关重要。 

    19日晚，张春贤与河南省省长李成玉、副省长李新民等就“十一五”加快河南交通发展交换意见。张春贤指出，从河南的实际情况及国际交通运输的发展规律看，公路在河南将发挥越来越重要的作用，河南公路的枢纽作用也会越来越明显，公路促使市场消费、流通和促进物流发展的作用将越来越突出。他提出，加快河南交通发展的基本目标，就是把河南建设成为全国交通网络中的重要枢纽中心。在河南率先建立起四通八达的交通网络，能够汇聚和加快全国的物流、资金流、人才流、技术流和信息流，形成大市场，促进大流通。 

    张春贤指出，要把河南建成全国交通的重要枢纽中心，重点要抓好五个方面：一是加强对外通道建设，强化与周边省区联系，加快河南向东部沿海地区的融入过程，加强河南对西部地区的辐射作用。二是加强以郑州为中心的中原城市群城际通道的建设，增强城市群在省内的积聚作用和对外辐射作用。三是加强公路运输枢纽建设。四是加强农村公路建设和路网改造，提高交通网络的覆盖范围和通达深度，为建设社会主义新农村提供支撑条件。五是促进内河航运发展。 

    李成玉表示，在党中央、国务院的正确领导和交通部的大力支持下，近年来，河南省交通事业取得了快速发展，高速公路建设突飞猛进，货运量不断增加，有力地支持了河南省经济社会发展。交通改革、建设、管理工作全面加强，交通行业的形象得到了社会各界的高度评价。河南省上下对交通的认识高度一致，“十一五”期间，将继续把交通发展放在十分重要的位置，作为全省各项工作的重点来抓，充分发挥区位优势，拉动经济发展，弥补河南省交通基础设施相对薄弱的不足。他指出，要以党中央提出建设社会主义新农村目标为契机，继续加快农村公路建设，不断提高农村公路网络的通达深度和覆盖水平。 

    调研中，张春贤还深入了解了交通部洛阳扶贫工作情况，对下一步交通扶贫工作提出要求。 

    20日，绵绵秋雨中，大雾弥漫，看不清两旁的红叶青山，只有平坦的路面在洛阳市西南山区延伸。出洛阳到栾川，汽车只行驶了两个多小时。随行的当地工作人员感慨地说：“如果没有交通扶贫，不要说这样的雨天、雾天，就是晴天里，从栾川到洛阳都要走上几天，磨坏几双鞋。” 

    河南省委常委、洛阳市委书记孙善武说，以改善贫困地区交通条件为重点，交通部对洛阳的扶贫开发工作给予了极大的关怀和帮助，1995年至今，13位部领导先后18次亲临洛阳视察指导工作。交通部驻洛阳扶贫联络组的同志们视洛阳为家乡，把贫困群众当亲人，克服许多困难，一心扑在扶贫工作上，留下了许多令贫困地区群众永难忘怀的事迹。交通部的大力帮助，使贫困地区经济社会面貌发生了巨大变化，让49.64万群众摆脱了贫困。 

    在20日下午召开的洛阳市扶贫座谈会上，张春贤指出，交通行业扶贫优势已得到体现，公路基础设施建设成效明显；希望小学的建设改善了贫困地区的教学条件；科技扶贫的开展加快了农业产业化进程，带动了矿产和旅游资源的开发利用，促进了县城经济发展，更新了贫困地区群众的思想和观念，加快了城镇化进程。 

    张春贤说，交通部对洛阳市的扶贫工作从1986年到现在已经20年了，经历了三个阶段，交通部和洛阳市广大人民群众结下了深厚的感情。在新时期新阶段，交通部将继续与洛阳市共同探索扶贫工作的新思路，对洛阳市的经济社会发展给予全面关注，“脱贫不脱钩”。他希望洛阳市继续充分发挥交通优势，在城镇化建设、社会主义新农村建设方面走在前面。希望洛阳市在调查研究的基础上，摸清洛宁、宜阳、嵩阳、汝阳、栾川 5个贫困县贫困人口的数量和分布状况，认真分析致贫原因，加强针对性，制定切实可行的规划和措施，把交通扶贫工作直接覆盖到贫困人口。 

    21日，张春贤一行到河南省南阳市西峡县调研了农村公路建设情况。张春贤详细了解了当地村路养护的方式，农村公路建设的影响以及西峡县尚不通公路的建制村的位置、数量等情况。