从今年起的未来五年内，江苏省将投入1800亿元打造江苏新交通，投资总量比“十五”期间增加了200亿。江苏省交通厅长潘永和指出，“十一五”将是江苏交通发展的又一个黄金期。江苏省交通可持续发展能力进一步提高，交通发展水平总体上适应全省更高水平的小康社会的发展需求，为提高地区综合竞争力和全省率先基本实现现代化奠定坚实的基础。

    “十一五”将是江苏交通基础设施建设的重点时期，建设内容通俗地概括为两句话，就是“完善公路，加快水路”。

    在公路建设方面，实现“434”目标。即：高速公路总里程达到4000公里，新改建国省干线公路3000公里，新改建农村公路40000公里。

    整个“十五”时期，新增高速公路近1800公里，通车总里程达2886公里，总量居全国第三、密度居全国第一，高速公路网络主骨架基本形成。“四沿”产业布局中，每一个产业带都建有一条以上高速公路，为进一步承接国际资本和产业转移、发展先进制造业，引导产业布局方向、加快工业化进程提供了有力支撑。到去年底，全省农村公路已建成通车4.1万公里。

    “十一五”，江苏省过江通道确保建成1座（苏通大桥）、开工3座（泰州通道、崇启大桥、南京四桥）；国家高速公路网在江苏境内路段全面建成；实现与长三角区域内其他省市的有效衔接；高速公路出省通道达到18个。市到县、相邻县之间基本以一级公路连接，出省通道、重要枢纽、主要工业区、重点旅游区、商品粮基地等以二级以上公路连接；实现所有工业园区之间干线公路的“区区通”。

    全面实现县到乡通二级、乡到乡通三级、乡到村通四级的发展目标，把农村公路修到规划的集中居住点上，实现真正的“村村通”。

    江苏省濒江临海，河湖密布，水资源丰富，素有舟楫之利。改革开放以来，水运事业不断发展，为全省经济社会发展作出重要贡献，但水运基础设施条件还不完善，水运资源优势未能得到充分发挥。根据交通部和九省市联合召开的“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”座谈会和全省“十一五”规划建设精神，今后一段时期，江苏省要强化内河航道和港口建设，切实提高航运对国民经济的支撑作用。“十一五”期间江苏省水运建设将加快建设步伐：

    一是千方百计加快航道建设步伐。围绕建设航道强省的目标，力争航道建设取得重大突破。以“改造苏南运河、整治苏北运河”为重点，加快建设集装箱运输通道和主要港口的集疏运航道，提高南北通江达海能力，大幅增加内河水运能力。二是全力加快港口建设步伐。合理开发和整合港口资源，突出抓好连云港、太仓港、南京港、南通港等重点港口建设，力争形成几个以亿吨大港为龙头的港口群，实现港口特别是沿海、沿江重点港口的跨越式发展，使沿海、沿江港口分层次布局进一步完善，港口集疏运体系取得明显进展，港口基础设施有效供给能力明显增强。

    通过加快建设基本形成“两个体系”：一是基本形成以京杭运河和苏南干线航道网为主体的高等级航道体系。新建成四级以上高等级航道650公里，新建成船闸10座，干线航道基本消除碍航堵档现象，内河航运优势和规模效益得以体现，并步入良性发展阶段。二是基本建成结构合理、功能完善、服务优质、安全畅通、便捷高效、环保文明的现代港口体系。沿江沿海港口总货物吞吐量翻一番，达到8亿吨，其中集装箱吞吐量翻二番，达到1200万标箱；打造5个亿吨大港。