连接北京和天津两地的全国第一条城际高速铁路——京津城际铁路天津站交通枢纽工程自２００６年４月开建至今，工程按计划推进，目前已进入深基坑施工阶段。这是天津市政府２３日召开新闻发布会透露的信息。

    据介绍，京津城际铁路的建设，是国家做出的重大决定；是实施中央确定的区域协调发展战略，加快滨海新区开发开放的重大战略部署；是提升京津冀及环渤海地区国际竞争力的具体举措；是造福于百姓的“民心工程”。

    该工程于２００４年９月经国家发改委批准立项，２００５年１０月２４日由铁道部与北京市、天津市政府联合行文，确定了规划线位，预计２００８年８月正式开通运营。列车时速可达到３５０公里，京津两地可实现３０分钟直达。

    目前正在建设的天津站交通枢纽工程，是京津城际铁路的重要组成部分，是京津城际铁路客运站主站房所在地。京津城际铁路建成后，地铁２、３号线和津滨轻轨将在这里交汇，实现北京、天津、滨海新区、滨海国际机场连通，市民不出站即可在这里实现换乘。天津站将成为天津市唯一的集普通铁路、高速铁路、城际铁路、城市地铁、城市轻轨、城市客运于一体的交通枢纽。

    据新闻发布会介绍，按照工程进度要求，今年１２月底计划完成城际铁路客运站施工作业面，为京津城际铁路主站房建设创造条件。随后将进行第二、三标段工程施工，并陆续展开李公楼立交桥、五经路地道、海河东路景观等配套工程。

    拆迁安置补偿政策确定 居民可自由选择货币和实物安置两种方式

    天津市政府２３日召开新闻发布会，公布了京津城际铁路拆迁安置补偿政策和办法。

    此次京津城际铁路天津站交通枢纽工程建设涉及惠森花园拆迁。天津市有关部门依据国务院《城市房屋拆迁管理条例》、国家建设部《城市房屋拆迁裁决工作规程》和《天津市城市房屋拆迁管理规定》等文件，决定对惠森花园拆迁实施两种安置方案：一是可选择一次性货币安置方法；二是可选择定向安置住房。

    选择货币补偿：

    补偿金额＝房屋评估单价×房屋建筑面积＋安置补贴金额；总的拆迁补偿标准可达到６５０７—７６０７元／平方米。

    选择定向安置房：

    天津市及所在区政府决定在距惠森花园小区１公里的南横街地建设优质还迁房，按被拆迁人原楼层、原房型、原面积进行安置。另外还给予装修评估、周转补助费和拆迁奖励费。定向安置房首批工程计划建设１７栋约８万平方米住宅楼，计划安置７９８户；其中４栋楼主体封顶，确保今年１０月中旬至年底陆续向居民交付放心、满意住房。（记者 张新民 实习生 李传宇）