北京将建设货运大通道，把货运车密集、长期拥堵的八达岭高速解放出来，使其成为一条专走旅游车辆、小轿车的客运专用通道。

    北京计划建设的京包高速(六环路—德胜口段)与110国道改建(德胜口—西五里营)工程，主要是为了实现重载车过境不进五环的目标。工程建成后，西北方向进京的重载货车将改变目前主要由八达岭高速进京的路径，改由110国道新线、京包高速进入六环路，再由西沙屯向东西六环路分流，然后从其他放射线高速出京。

    此外，六环路最后一段——长约38公里的西六环良乡至寨口段有望2006年年底开工。全长约190公里的六环路预计将于2008年6月全部建成。

    北京2001年开始动工建设六环路，目前已建成通车131公里，车辆可以从昌平西沙屯向西、向南再向东一路畅行直达房山良乡镇。另外，全长19.6公里，由西沙屯至温泉的西北六环施工也已接近尾声，计划2006年年底或2007年初通车。

    首发公司正在加快西六环最后一段工程的前期准备工作。为了实现109国道与西六环的衔接，三家店水库将建设一座大型立交桥，在西六环施工期间，109国道需临时改道，占用一小部分水库水面。目前，施工人员已经在建设围堰，将施工区域与水面完全分隔开，以确保施工不对水库造成污染。