全国现代化程度最高的集装箱专用泊位

国内吃水最深、泊位最大的两个10万吨级煤炭专用泊位

挺进桥头堡

    日照港是我国“六五”期间重点建设的新兴沿海港口，1982年开工建设，1986年投产运营。2003年5月，原日照港务局和岚山港务局企业部分联合重组成立日照港（集团）有限公司，是国家综合运输的重要枢纽、我国沿海主要港口、新亚欧大陆桥东方桥头堡。

    经过20年的建设发展，日照港已由开港之初的单一煤炭输出码头，逐步发展成为以矿石、煤炭、油品等大宗散货和集装箱运输为主的多功能、综合性、现代化沿海主枢纽港和大宗散货物流中心。现有石臼和岚山两大港区，33个生产性泊位，年核定通过能力7508万吨，总资产130亿元。拥有两个10万吨级国内吃水最深、泊位最大的煤炭专用泊位，是国家铁路煤炭外运南部大通道的主要出海口。拥有20万吨级、30万吨级矿石码头各一个，将成为全国泊位最大、接卸效率最高、堆存能力最强的矿石中转基地。拥有全国现代化程度最高的集装箱专用泊位两个，前沿水深-16米至-17米，年通过能力达150万标准箱。拥有4个散装水泥专用泊位，是国内最大的散装水泥中转港。拥有8万吨级液化泊位1个，两万吨级成品油泊位1个，是长江以北规模最大的液体化工集散地，将建成中国北方最大的原油、成品油、液体化工中转基地。拥有散粮专用泊位两个，是全国沿海最大的散粮码头。拥有4万吨级木片接卸专业泊位，是全国唯一的木片接卸专业码头。拥有全国设备专业化程度最高、工艺最先进的氧化铝接卸码头，开通了日照—韩国平泽国际客货班轮航线。

    日照港先后获得“全国交通系统经济效益先进单位”、“两个文明建设先进单位”、“全国卫生港”、“全国思想政治工作优秀企业”、“全国五一劳动奖状”、“全国企业文化建设先进单位”和“全国最具成长性企业”等荣誉及称号，连续15年被评为省级文明单位，成为首批山东省诚信AAA级企业之一。集团公司党委先后被山东省委和中共中央命名为“山东省先进基层党组织”和“全国先进基层党组织”。

    日照港地处山东半岛南翼，面向太平洋，靠近国际主航线，隔海与日本、韩国相望。处于环太平洋经济圈、黄（渤）海经济圈和新亚欧大陆桥经济带的结合部，中国重点开发的沿海主轴线与大陆桥经济带的交会点,在国家生产力布局和大宗散货运输中具有重要战略地位。日照港是鲁南地区、沿大陆桥经济带、沿黄经济带最便捷的出海口岸，腹地资源丰富，经济发展活跃，市场潜力巨大；集疏运条件优越，海陆交通方便，与经济腹地实现了煤、矿重来重去的铁路双向节约运输；港区湾阔水深，不冻不淤，陆域宽广，是建设大型深水泊位的天然港址，具备发展临港工业和建设大型物流中心的良好条件。

    日照港总体规划岸线28.8公里，180个泊位，6亿吨能力。“十一五”期间，日照港确立了“扩能上量、强化管理、做大做强、搏击双亿”的战略重点及目标，计划投资100余亿元，新增34个生产性泊位。积极推进港港、港企、港航、港铁合作，构建物流战略联盟，大力发展集装箱运输，着力打造煤炭、矿石、原油储运“三个中心”，钢铁、粮食、造纸、水泥、木材、液体化工临港加工工业“六个基地”，现代物流系统和信息化系统“两个系统”以及多元的货物集疏运“一大体系”。到“十一五”末，力争使港口年核定通过能力和港口吞吐量双双达到两亿吨，努力将日照港建设成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、文明环保的中国北方骨干枢纽港和大宗散货物流中心，为早日把日照港建设成为具有世界先进水平的现代化、国际化骨干枢纽港和国际物流中心奠定基础。(《中国交通报》)