记者从2月13日召开的三峡船闸完建期综合运输专题工作会议上了解到，受到三峡船闸完建施工的影响，2006年三峡船闸有三个半月只能单线运行。在此情况下，船闸货物通过量达到3939万吨，同比增长19.7%，计入滚装车翻坝量1095万吨，三峡断面货运量达到5034万吨，同比增长14.6%。

    国务院三峡办有关负责人表示，在各有关部门、沿江省市人民政府和三峡总公司的共同努力下，船闸通过能力不足造成的影响被降至最低点，坝区通航和翻坝运输平稳有序，三峡船闸完建期综合运输工作取得了阶段胜利。特别是三峡船闸单线运行以来，货物通过量大大好于预期，已经是超水平发挥。

    交通部长江航务管理局提供的数字显示，自去年9月15日至今年2月7日，三峡船闸单线运行近5个月来，已通过船舶1.5万多艘次，旅客近2.3万人次，货物1500多万吨。船闸日均运行14.86个闸次，过闸船舶103艘、货物10.06万吨，单线货物通过量达到双线正常运行水平的79.75%。在翻坝转运方面，自去年9月10日启动客运翻坝，至2月8日，共翻坝转运客船6446艘次，转运旅客84.45万人次。滚装船翻坝3181艘次，滚装车辆14.91万台次。

    交通部高度重视三峡船闸完建期通航保障工作，由长航局牵头，长江海事、航道、三峡通航、公安、通信以及沿江重庆、湖北交通部门参加，建立了全线联动的工作机构和应急联运工作机制，制定了30多项应急预案。各有关部门和各地政府对交通系统的工作给予了大力支持。对此，交通部副部长徐祖远在会上表示感谢。

    今年1月20日，南线船闸建设完工投入使用，北线船闸开始完建，工程有望在5月20日提前完工。这期间跨越春运和五一黄金周，运输压力还将继续增大。

    徐祖远说，三峡船闸单线运行期间，货物通过能力远远不能满足实际需要，是当前的主要矛盾。近期坝区船只积压状况虽已有所缓解，但仍在高位运行，通航安全稳定压力依然很大。为保障沿江经济正常运行，水上运输货物必须更多地通过公路、铁路进行分流，同时必须保障船舶过闸和翻坝运输的安全畅通。各有关方面需进一步密切配合，共建责任链，才能共同渡过难关。

    徐祖远表示，在国务院三建委的领导和国务院三峡办的组织协调下，交通部门将再接再厉，确保三峡重大工程进展顺利，保证工程建设期和建设后三峡水域通航秩序，为水上交通安全提供有力保障。下一步，交通部门将继续以坝区工作为重点，以三峡船闸运行为中心，进一步加强安全监管和行风建设，主动作为，尽力而为，有所作为。当前，重点做好长江干线春运工作，确保旅客走得了，走得好，走得安全，确保春节重点物资的及时运输。

    据介绍，三峡船闸单线运行期间，短线客船需全部翻坝。目前长江干线客运量已开始大幅增加，据预测，春运期间过坝旅客总人数将达到48万人次，最大高峰日可达到2.3万人次。长航局局长金义华表示，在遇到突发性客流高峰或恶劣天气陆路翻坝能力不足时，长航局将按照交通部《三峡船闸完建期过闸船舶调度规则》，经翻坝协调领导小组批准后，优先安排客船通过三峡船闸。