3月5日下午，全长5400米的地铁十号线麦子店至燕莎站实现双线贯通，这是北京地铁盾构掘进距离最长的一段隧道。

    3月5日，巨型盾构机“天盾一号”在地下隧道里顺利顶进到达燕莎站，北京住总集团施工人员挥舞起彩旗庆贺。“地铁十号线11标段盾构区间双向全线贯通，加快了十号线全线贯通的步伐。”项目经理蔡永立高兴地说，11标段隧道从麦子店至燕莎站，途经亮马河站和三元桥站，工程全长5400米，是下穿东三环及闹市区的一级施工风险段，先后穿越了楼群、过街天桥和亮马河等一级风险点。

    据了解，在旁穿南北小街8号楼时，为了确保居民住宅楼的绝对安全，隧道改线后与已经建成的左线隧道距离只有1.7米，同距离掘进300米，这在国内外地铁工程建设中是极为少见的。而且，由于环境条件所限，隧道从麦子店到亮马河的隧道走向连续拐了三个弯，最小拐弯半径仅为350米，施工难度非常大。“我们‘出动’了5位博士组成技术专业组，开展技术攻关和创新，在穿越风险点的同时，博士们承担的市科委《混合地层小半径正反向曲线(S)段土压平衡盾构综合施工技术研究》科研课题也同时完成。”蔡永立说。

    据悉，地铁十号线绝大部分风险点已经顺利通过，有望在月内开始分段铺轨。