北跨黄土高原、塞北大漠，南越亘古天险巍巍秦岭，高速公路四通八达；通村水泥路、沥青路全面开花，延伸到农民群众的家门口，拉近了城乡的距离……最近，来陕西参加西洽会和黄帝陵祭祖活动的海内外客人，纷纷对陕西省近年来以公路交通为重点的基础设施条件的显著改善发出由衷赞叹。

    5年来，陕西省基础设施建设投资力度不断加大。据该省统计局统计资料显示，5年基础设施建设累计完成投资3108亿元，占全部固定资产投资总额的37％。基础设施建设投资的大幅度增长，极大地改善了全省的投资环境，经济发展的瓶颈制约明显缓解。

    作为经济发展的基础和先导产业，2002年以来，陕西省交通系统按照省委、省政府的部署，紧紧抓住国家实施积极财政政策和西部大开发的历史机遇，锐意进取，奋力拼搏。近5年是陕西省完成投资最多、建设规模最大、公路交通发展最快的5年。全省交通固定资产投资累计完成824亿元，是“九五”期间的3.5倍，仅2006年完成交通投资260亿元，比上年增长42％。按照交通部新的统计规定，到2006年底，全省公路总里程达到11.3万公里（含村道里程），公路网密度由2001年末的22公里/百平方公里提高到55.1公里/百平方公里。陕西省高速公路以国道主干线二连浩特至河口、青岛至银川和西部大通道包头至茂名、银川至武汉、西安至合肥公路为重点，相继建成了西安至户县、延安至安塞、榆林至靖边、西安绕城高速南段、西安咸阳国际机场、靖边至王圈梁、勉县至宁强、禹门口至阎良、洋县至勉县、榆林至陕蒙界、黄陵至延安、靖边至安塞、西安至柞水等高速公路，5年新增高速公路里程1090公里。到去年底，陕西省通车高速公路里程达到1640公里，居西部地区第二；当年建成通村沥青路、水泥路1.4万公里，居西部第一，全国第六。全省农村公路总里程超过10万公里。尤其是2006年全省大规模实施通村沥青路、水泥路建设，使5000个建制村的600多万农民兄弟走上了致富的大道

    西安至延安、西安至安康和延安北至神木北铁路的相继建成，让陕西挺起了纵贯陕北、关中、陕南三大经济区域的“铁脊梁”；西安至合肥铁路的开通，形成了陕西省及西部地区通达长江三角洲经济带的便捷通道，密切了陕西省与东部发达地区的经济联系。2003年秋季投运、总投资15亿元的西安咸阳国际机场扩建工程，使机场生产保障能力翻番，西部枢纽机场地位进一步凸显。（记者 王欢院 苏辉）