2007年5月15日，三峡工程北线船闸一、二闸首完建单项工程顺利通过国务院长江三峡三期工程验收委员会枢纽工程验收组验收。验收组认为，本次验收范围内的工程项目形象面貌满足《长江三峡三期工程枢纽工程验收工作大纲》中关于船闸一、二闸首完建单项工程验收的相关规定和要求；验收范围内的土建工程、金属结构及机电设备的设计、施工和制作安装质量符合国家有关技术标准、行业规范以及合同文件的规定；完建期北线船闸检修工作满足设计要求；监测成果表明，水库蓄水至156m水位后船闸各建筑物工作性态正常；北线船闸自2007年5月1日试通航以来运行正常。枢纽验收组一致同意对北线船闸一、二闸首完建单项工程予以验收，北线船闸已具备恢复通航条件。至此，三峡工程永久船闸南北两线船闸完建单项工程全部结束，三峡工程双线五级船闸全面投入运行。

    三峡双线五级船闸于1994年4月17日破土动工，为适应三峡工程分期蓄水通航运行需要，采用分两次建设的方案。2003年6月三峡工程围堰发电期蓄水至135米水位，三峡双线船闸初建期建设完成，采用四级运行方式于2003年6月16日试通航，2004年7月正式通航，适应水位135米至156米。随着三峡工程2006年10月初期蓄水至156米水位，需逐线对双线船闸一、二闸首进行完建，以适应三峡工程最终水位变动（145米至175米）的运行需要，实现船闸五级联合运行目标。

    三峡双线船闸完建施工开始于2006年9月15日，主要工程是一、二闸首人字门底槛混凝土由高程131米加高至139米，一闸首人字门的启闭机安装就位，二闸首人字门及启闭机均相应抬高8米后重新安装就位。三峡南线船闸经过128天的紧张完建施工和检修，于2007年1月20日提前25天恢复通航；三峡北线船闸完建施工则只用了101天即于5月1日恢复双线通航，船闸完建比合同工期提前2个月完成。到5月4日，三峡大坝上、下游已没有压船现象。国务院长江三峡三期枢纽工程验收组副组长潘家铮院士在验收会议讲话中称此“是三峡工程建设的又一个奇迹”。