1月31日，江苏省路网基本恢复畅通。而就在这一时刻，作为江苏省过江咽喉要道的南京长江二桥，还迟迟没有恢复正常交通，积压的车队一直排到南京绕城公路和沪宁高速公路上，让人忧心如焚。

    上午，记者几经辗转，好不容易赶到南京二桥连接线上，只见排队的车辆首尾相接，一眼望不到头，其中大多数都是重载货车，也有少数回家过年的私家车。车行缓慢，走走停停，靠近中央隔离栏和两侧护栏的车道还被积雪占据着，双向6车道的路面尚未完全打通。

    车多路窄桥难行。11点的时候，在离二桥收费站还有三四百米的地方，路政车也无法往前走了。记者步行来到二桥主线收费站，只见每个道口都停满了车。正在指挥的交警忙得连嗓子都哑了，他说，现在收费站在免费放行，但是不能把车全放掉挤在路上，毕竟站区还比较开阔，所以，采取的办法是一个道口一个道口地轮流放行。

    紧急调来帮助铲雪除冰的战士们这时却上不了二桥。桥北直到雍六高速公路，桥南直到沪宁高速公路，行车道、紧急停靠带、应急车道全部被车辆和冰雪占据，运送战士的部队大卡车和其他地方支援的铲雪除冰车都上不来。

    南京二桥管理局一间会议室成了应急指挥部，江苏省交通厅、省公安厅等部门和南京市政府的相关负责人都在，大家紧急商讨方案，调动一切力量，一定要让车辆分流，把路面腾空，让数千名战士和几十台铲雪机械上桥，立即开始铲雪除冰。

    第一套方案是，派警力在桥北雍庄立交那里扎死，然后清空自北向南北幅路面上的车辆，让机械和人力相互配合，迅速将冰雪铲除干净，开放这半幅交通后，再转战到由南往北的路面上。但是，方案执行遇到困难，由于路面上车辆太多，短时间内根本无法清空！

    更加务实的第二套方案被提了出来，就是分路幅、分路段清空路面，将排队等候的车辆集中在几个区域里，在全桥形成多个铲雪除冰的作业面，这样效率更高。同时，部队又增派了兵力，上二桥铲雪除冰的战士达到11000人，就算一人包下一米路，也能很快打通11公里。而南京二桥全长不过21.2公里。

    雪情就是命令。下午，在南京二桥的南接线、南汊大桥、八卦洲接线、北汊大桥、北接线上，铲雪的队伍不断壮大。临汾旅、武警的战士们来了，江苏省交通厅机关的干部们来了，二桥管理局的员工们来了，南京公路处的职工们已在绕城公路上忙了两天两夜，他们顾不上休息，也赶来支援二桥，机械、人力一起上，铲起锹落、扫帚扫过的地方，露出一片片洁净的沥青路面……

    江苏省交通厅厅长潘永和告诉记者，路网通行的特点，就是一个点上不通就会影响一大片。南京二桥现在成了全省路网上最后一个“碉堡”，必须把它拿下来！我们的目标，就是要在下一场雨雪到来之前，把南京二桥彻底打通，恢复干干净净的双向六车道通行！润扬大桥在30日紧急扫雪除冰后，过桥车流量迅速由前一天的1800多辆增长到1.4万辆，完全恢复正常通行，南京二桥也要这样！

    看到壮观的扫雪场面，等候过桥的驾乘人员脸上露出了笑容。皖SKA238小面包车司机说，这样干起来就快了，这会儿再等，心里也不那么急了。

    天色渐暗。到记者离开时，二桥上的扫雪大军还在奋力铲冰。南京警备区还特地派来了热食加工车和巡回医疗队，以备不时之需。