南方地区雨雪冰冻灾害发生后，铁路部门按照中央的指示，以“为国家分忧、为群众解难”为己任，发挥国民经济大动脉的作用，加大抢运电煤的力度，全面调整运力资源，采取超常措施，全力以赴组织开展了一场前所未有的抢运电煤攻坚战。

    一是克服运力不足的困难，调整运输结构，在保证旅客、节日物资和抗灾救灾物资运输的同时，不惜代价，一切为电煤运输让路，集中运力抢运电煤。

    二是针对煤源不足的情况，铁道部组织煤源协调组到主要煤炭生产地区，深入煤炭生产企业，实施大秦线“货源西移”，保证了电煤不断向大秦线集结，实现了大秦线每天增运10万吨、日均达到100万吨的目标。

    三是在全路范围内集结空敞车，并从数千公里外调集大量空敞车到电煤装车地，为电煤装车提供可靠保证。

    四是强化调度集中统一指挥，做到装、运、卸各环节紧密协调，对电煤列车实施客车化管理，定点、定线、定运到时限，一路绿灯，以最快速度运达。

    五是加大对重点地区的支持力度， 2月4日刘志军部长率有关人员到湖南、贵州、江西、湖北、安徽、浙江、四川等电煤供需矛盾突出的省份调研，在国务院应急指挥中心综合协调落实资源的基础上增加到这些地区的电煤调运数量，迅速组织开行160列电煤专列，重点满足这些地区的用煤急需。

    通过采取上述一系列措施，铁路突击抢运电煤初战告捷，全国主要电厂存煤显著增加，迅速缓解了电煤供应紧张状况，有力地支持了全国的抗灾救灾和灾区正常生产生活秩序的恢复。2月1～10日，全路电煤日均装车达到43110车，同比增加15110车，每天多运101万吨，增长53.9%；大秦铁路在煤炭运输中的重要地位和作用充分显现，日均煤炭运量达到100万吨以上，创历史最高水平。

铁路部门全力做好节后旅客返程工作

    按照国务院的要求，铁路部门对节后春运进行了再动员再部署，全力抓好节后旅客返程工作，确保安全、有序、顺利。

    一是进一步加强组织领导。铁道部有关领导继续分工负责，深入春运一线特别是武汉、成都、南昌、安徽（合阜）及湖南5个春运重点地区检查指导春运工作。各铁路局、站段也安排了主要领导及机关干部分片落实责任。

    二是优化运输能力安排。节后铁路春运继续采用三套临客梯次开行方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。从客运总能力看，图定与临客直通能力合计达到795.5对，同比增加136列，为历年最高。全国铁路节后日最高客运能力为500万个席位，同比增加18%以上。根据历年经验，铁道部对临客方案进行了优化调整。临客主要集中于武汉、成都、南昌、安徽（合阜）及湖南5个农民工输出的重点地区，开行方向集中于广东、沪宁杭、北京地区，直通临客总数达到264对。统筹调配全路客车，在安排156组借调车体支援5个重点地区的基础上，又从哈尔滨、沈阳等局借调了35组车体支援武汉、成都、南昌3个重点地区。

    三是切实搞好旅客运输组织。优先保证学生购票，加强农民工客流组织，客流较大车站开设学生、农民工团体售票专窗，组织专门力量深入农民工集中地区，将返程车票送到广大农民工手中。严格执行票价不上浮政策，坚决打击倒卖车票的违法行为。

    四是全力以赴确保运输安全。对行车设备进行全面检修，确保处于良好状态。加强车站和列车管理，搞好旅客售票、候车和乘降组织。强化危险品查堵，严防火灾、爆炸事故的发生。