4月10日，记者从国家发展和改革委员会经济运行局与铁道部运输局共同主办、中铁特货有限责任公司承办的商品汽车铁路运输推进会上获悉：铁路将充分发挥运能大、成本低、节能环保的优势，承担起大批量、长距离商品汽车运输重担，推动汽车物流业又好又快发展。

    国家发改委经济运行局副局长王慧敏深入分析了汽车物流面临的形势，对推动汽车物流特别是加快商品汽车铁路运输发展提出明确意见，要求铁路在大批量、长距离商品汽车运输中担起重担，为建设资源节约型、环境友好型社会作出应有贡献。

    铁路运输发展汽车物流的比较优势体现在三方面：我国汽车生产消费区域集中性强，产销地之间多为中长距离，铁路大运量、远距离、规模化特点，完全符合发展汽车物流需要；覆盖全国的铁路网和遍布各地的货运站，为铁路发展汽车物流提供了完善的网络优势；铁路运输具有良好的经济比较优势，中长距离运输成本低，运输质损率低、安全性好。目前铁路运输仅占中国汽车物流市场份额的7%；而在欧美国家，铁路在乘用车物流中市场份额达到35%--50%。

    铁道部运输局副局长苏顺虎表示，铁路将通过建设现代化汽车物流基地，发展大容量新型车辆，加大运力保证，进一步完善全程物流服务体系等举措，推动汽车物流业又好又快发展。

    作为铁路经营商品汽车运输的唯一主体，中铁特货有限责任公司与汽车生产企业及物流企业签订了战略合作协议。2007年，该公司运输商品汽车42万辆，预计2008年全年可运输商品汽车70万至80万辆，目前公司商品汽车运量中整列运输比例达到50%。