自京沪线率先实施铁路固定设备“集中修”以来，各项施工计划稳步推进初见成效。铁道部近日强调，要大力推广固定设备“集中修”施工模式，提高线路设备质量，确保运输安全和施工安全。

    据了解，主要干线实施“集中修”是集中使用各方面资源，采取集中优势力量打歼灭战的办法，将主要干线全年的大中修施工任务最大限度地集中在短时间内完成，这是解决当前主要干线施工、运输与安全相互间矛盾的重要途径。

    继京沪线后，4月20日京广线将开始实施“集中修”施工模式。目前京九线、大秦线、侯月线等主要干线也已排出“集中修”时间表。

    铁道部强调，全路运输部门要适应这个变化，在施工计划安排、“天窗”使用等方面给予支持配合，真正形成大运输、集中修施工组织模式。部运输局基础、调度部要总结经验，尽快形成一整套规范化、制度化的施工组织模式，逐步在其他具备条件的线路推广。

    铁道部要求，各铁路局根据部确定的主要干线“集中修”日历和“天窗”数量，细化施工方案，将施工内容逐日、逐项作出详细安排，并借鉴上海铁路局好的做法，重点抓住日施工计划安排示意图、节点时分控制图、现场施工防护设置图和路用列车开行表这“三图一表”。

    为确保“集中修”施工安全，铁道部要求各铁路局切实加强施工组织，严格施工方案的审核，认真落实干部包保和施工把关制度，制订完善的安全保障措施和应急预案。