6月5日下午，在南宁至桂林飞驰的列车上，广西壮族自治区主席马飚与南宁铁路局、自治区发展改革委员会、国土资源厅等部门负责人一道展开现场办公，研究部署广西铁路建设方案。马飚强调，要迅速掀起交通建设新高潮，全力加快铁路建设一揽子计划的实施，把广西建设成为连接多区域的国际通道、交流桥梁、合作平台，加速广西的现代化进程。

    在车厢里，南宁铁路局局长邵力平摊开“南宁铁路局‘十一五’建设规划图”，向马飚细细介绍未来5年广西铁路建设蓝图。他表示，5年时间内，广西将投入1350亿元，开工建设铁路线路2180公里，建成新线1600公里，形成三纵六横的铁路网格局。据初步设计，重大项目建成后，通过铁路运输，南宁到广州仅需3小时，到昆明、长沙仅需4小时，到贵阳仅需4.5小时，南宁到桂林仅需2小时。同时，随着沿海城际高速铁路的建成，广西北部湾经济区内将形成一个极富活力的一小时内经济圈。

    自治区发改委负责人说：“5年时间内，规划中的大部分铁路项目将建设完成，新建铁路线路里程将超过目前已建线路里程；同时，铁路运输能力、线网布局等将得到明显改善。”

    “届时，北海的银滩也是南宁的银滩，南宁的青秀山也是北海的青秀山。在北海居住、到南宁上班将不是梦。”马飚形象地描述快速发达的铁路网络对区域经济一体化发展的重要作用。他表示，区内重要城市之间以及通往周边省市的高标准、大能力铁路通道的建成，特别是沿海城际高速铁路的建成，对促进生产要素快速、广泛、充分的流动，促进区域经济一体化发展起到极为重要的作用，对促进“沿海新一极”的建设意义重大。当前，广西面临多区域合作的重大机遇。要加快融入多区域合作，在更宽的领域、更高的水平、更多的层次扩大对内对外开放，在人流、物流、资金流、信息流、技术流等方面加强与周边省区和国家的联通，就必须加快交通建设，特别是要不断建设与完善快速发达的铁路交通运输网络。

    马飚同时强调，要加强包括高速公路、港口、航空等多种交通运输方式的建设，为基本形成各种运输方式布局合理、结构优化、便捷畅通、安全可靠的现代化综合交通体系奠定坚实基础。

    马飚指出，交通是国民经济的命脉，运输是重要的基础性产业，交通运输的发展，维系着经济社会发展的全局。广西处于多区域合作的中心位置，区位优势明显，战略地位突出，为把广西建设成为连接多区域的国际通道、交流桥梁、合作平台，加快交通建设特别是铁路建设，具有特别重要的意义。各级各部门要牢固树立交通引领经济、交通优先发展的理念，以大交通促进大流通，以大流通促进大开放、大合作、大发展。

    自治区政府秘书长王跃飞参加考察。（记者 宋春风）