9月19日，在未央路和三环路、绕城高速公路衔接处，西安铁路北客站暨地铁北站奠基。“两站”距钟楼直线距离12公里，距张家堡地铁站2公里,预计2009年年底建成。陕西省委常委、西安市委书记孙清云，省委常委、副省长洪峰，西安市市长陈宝根等省市领导同志，西安铁路局局长龙京及工程设计、施工、监理单位的负责人参加了奠基仪式。

    西安铁路北客站暨地铁北站建筑总面积达22.78万平方米,有将近4个西安火车站大，其中，客运用房面积为11.4万平方米,可同时容纳1.3万名旅客候车,旅客容量为西安火车站的近两倍。“两站”主体站房共四层，为南北双向，从上至下依次为高架候车层、基本站台层、地下出站通道及转换大厅、地铁站台层。铁路北客站内设10个站台、18条到发线，形成南主北辅、双进双出的格局。地铁北客站为二号线一期工程的起点站，在主站房第三层的地下出站通道及转换大厅，来自南北广场及国铁的出站人流完成售检票后，通过地铁付费区内的扶梯下至地铁站台层换乘地铁。

    西安铁路北客站2009年年底建成后，将开行高速动车组，年发送旅客人数近期1300万人，远期1800万人。届时，随着全国高速铁路网的逐步形成，西安1个小时到宝鸡、2个小时到郑州、3个小时到武汉、4个小时到北京、5个小时到上海的发展目标将全面得到实现。西安火车站仍将继续运营，定位为普通旅客列车的到发站。由于西安地铁二号线将于2011年建成通车，因此，对于2009年至2011年欲至北客站乘坐高速动车组的旅客，西安将在市内开行公交满足其出行需求。