11月18日，安徽省政府召开南京至安庆城际铁路开工建设协调会，省委常委、常务副省长孙志刚要求，有关方面加快项目各项准备工作，确保年内正式开工建设，促进安徽省经济平稳较快增长。

    11月11日，国家发改委批复了南京至安庆城际铁路工程的可行性研究报告。该铁路全长257公里，估算总投资257亿元，是安徽省有史以来投资规模最大的交通基础设施单体工程。

    根据设计方案，这条铁路旅客列车速度目标值为每小时200公里，基础预留250公里条件，在安徽省境内221公里（含安庆长江铁路大桥2.992公里），共设9个车站，其中芜湖、铜陵东、九华山、池州、安庆站利用既有站扩能改造，马鞍山、当涂、弋江、繁昌为新建车站。据介绍，南京至安庆城际铁路安徽段线路共需征用土地1.2万亩，拆迁房屋约22万平方米。

    孙志刚在协调会上强调，南京至安庆城际铁路对加快安徽省融入长三角，促进皖江地区开发开放具有重大的战略意义，对此，国家发改委、铁道部和省委、省政府高度重视，都希望南京至安庆城际铁路早日开工建设，各有关部门有关地区必须加快节奏，千方百计确保年内开工。孙志刚对目前项目开工建设准备工作中存在的设计、土地、环评、资金等问题进行了协调。

    参加协调会的上海铁路局有关负责人说，今年安徽省已经建成运行了两条客运专线，同时南京至安庆城际铁路、合蚌客运专线铁路也将分别在年内开工建设，这表明安徽省已无可争议地走在全国高速铁路建设的最前线。

    据悉，安徽省另一个重点铁路项目合肥至蚌埠客运专线也计划在年内开工，该项目设计时速200公里，最高时速可达250公里。合蚌客运铁路专线建成后将与京沪高铁相连，届时，乘坐时速250公里的动车组列车，从合肥到北京仅需4小时。（记者 陆列嘉）