2009年，铁路将建立“动态检查网络化、管理手段信息化、故障处理专业化、队伍素质技能化”的货车运用安全保障体系，以适应长交路、路企直通、战略装车点建设以及重载提速、客货分线、客货混线等运输组织变化对货车运用工作的要求。这是日前在广州举行的“全路货车运用深化和创新安全基础现场会”上传出的信息。

    2008年，全路在动车组大面积开行，路企直通列车对数大幅增加，客货列车在同一线路混跑，列车运行的速度、密度、重载同步提升的条件下，初步形成了现代化的安全监控体系，组织专项整治，优化列检布局，改善列检作业条件，实现了货车车辆的安全运行，车辆的周转时间由去年的4.77天压缩到4.52天。

    有信息显示，全路将以推进列检作业方式变革为主线，加快列检作业布局网络建设，实现列检作业机制、运用安全管理机制、运用基础保障机制及人员培训机制的突破和创新。

    现场会期间，与会者参观学习了广州铁路（集团）公司广州北车辆段南运用车间深化和创新安全基础建设的成果。