尽管遇到大幅降温，但南京大胜关长江大桥施工现场一派热火朝天的景象。23日下午，铁道部党组书记、部长刘志军，江苏省委书记梁保华、省长罗志军等部省领导一行，来到南京大胜关长江大桥施工现场，检查了大桥施工情况，看望慰问大桥建设者。

    铁道部党组成员、副部长卢春房，铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华，江苏省常务副省长赵克志、副省长史和平，南京市委书记朱善璐，南京市市长蒋宏坤等参加活动。

    位于南京长江大桥上游约20公里的大胜关长江大桥，是京沪高速铁路全线的控制性工程。大桥全长9.273公里，桥上有6条铁路线并行，设计时速300公里。自2006年3月开工建设以来，大桥工程已完成钻孔桩2345根，占设计的99.6%；混凝土109万立方米，占设计的89.3%；钢梁制造7.2万吨，占设计的89.3%；钢梁架设78个节间，占总数的60.9%。预计今年9月份，大桥钢梁主跨合龙。

    14时40分，刘志军、梁保华、罗志军一行抵达施工现场，观看了关于南京大胜关长江大桥工程建设的一部短片后，进行了简单会晤，并一起乘工作电梯来到大桥上。

    走在桥面上，刘志军、梁保华一行听取了有关负责同志对工程进展和技术创新等情况的介绍。尽管寒风刺骨，但大家精神振奋，看到大桥伟岸的雄姿，人们心潮澎湃共同赞叹着大桥建设的高标准、高质量、高效率。

    来到桥梁主跨施工端口，项目负责同志介绍说，大胜关大桥主桥最大跨度为336米，是目前世界上跨度最大的高速铁路桥梁；大桥设计为6线铁路，是世界上设计荷载最大的高速铁路桥梁；300公里的设计时速，也是当今世界高速铁路建设的最高值。刘志军叮嘱项目负责同志，要精心组织施工，确保施工安全和质量，创出世界一流的精品工程。

    得知很多返乡的农民工参加到了铁路建设中，梁保华点头称赞道，当前，京沪高速铁路等一大批铁路建设项目，为江苏省增加了很多就业机会，也为很多务工人员创造了难得的再就业岗位。

    刘志军代表铁道部对江苏省委、省政府和南京市委、市政府长期以来对铁路工作的高度重视和大力支持表示感谢，向奋战在一线的全体参建者表示慰问。他说，南京大胜关长江大桥具有体量最大、荷载最大、跨度最大、速度最高等“三大一高”的特点。大桥及京沪高速铁路既是一项世纪性工程，也是一项世界性工程。他希望大桥建设者发扬优良传统，坚持与时俱进，按照尊重科学、尊重客观、尊重实践的要求，高标准、高质量、高效率地推进大桥建设，将南京大胜关大桥建成经得起运营检验、历史检验的精品工程。刘志军要求上海铁路局和各参建单位一定要牢固树立为地方经济社会发展服务的理念，努力为地方经济发展着想，为地方经济发展服务。

    梁保华在会晤中说，春节前夕，刘志军部长一行风尘仆仆来到京沪高速铁路建设一线检查指导工作，对大胜关大桥及京沪高速铁路建设是巨大的推动。大胜关大桥不仅是江苏省和南京市的一项标志性工程，是为南京人民带来实惠的工程，也将成为一项创世界纪录的重点工程。梁保华代表江苏省委、省政府以及江苏省、南京市的广大人民，对铁道部表示感谢。他表示，在京沪高速铁路等各项铁路建设中，江苏省将全力以赴，配合铁路部门保质保量地完成大胜关大桥和江苏境内京沪高速铁路建设任务。同时，要借助中国铁路加快建设、加快发展的东风，将江苏省铁路建设推上一个新台阶。梁保华祝愿中国铁路在新的一年里创造更大的辉煌。

    在大桥建设工地，刘志军、梁保华一行还亲切慰问了奋战在一线的干部职工，给他们送去新春的祝福以及慰问品，勉励参建干部职工发扬连续作战、不怕困难的优良传统，又好又快地推进大胜关大桥建设，为建设世界一流高速铁路再立新功。