随着运输生产力的快速发展，优化站段管理结构，创新运输管理模式，调整生产组织方式，成为铁路运输安全的新课题。自铁道部党组提出从2009年到2011年，大力实施优化站段管理结构、加强主要行车工种队伍建设、深化自控型班组建设三个三年工程以来，铁路部门坚持大力优化站段管理结构，进一步规范完善高速提速安全管理，确保铁路运输安全持续稳定。

    全路上下按照铁道部党组的总体部署，大力实施优化站段管理结构。铁道部机关有关部门认真调查研究，广泛征求意见，制定了《关于实施优化站段管理结构三年工程的指导意见》，确立了指导原则，明确了目标任务，提出了总体要求。各铁路局联系实际，精心制订实施方案，积极推进具体工作。

    这几年，沈阳铁路局以机辆系统为重点，大力整合车间，基本完成了机辆系统异地车间撤并，将全局运输站段车间数量由1311个压减到912个，减幅达30.4%。

    在铁道部党组提出建设“三大工程”的基础上，广州铁路（集团）公司结合自身实际，从加快设备整治、打好设备翻身仗，加强职工培训、提高职工素质，抓好人才培养和选拔、加强人才队伍建设，解决职工住房困难、加强职工住宅建设，推进安全文化建设等方面再增加五大工程，实施安全基础“八大工程”。

    为进一步优化站段管理结构，各铁路局要按照铁道部的指导意见，于6月底前制订完成具体实施方案并上报。要进一步完善组织结构，严格实行站段---车间---班组三级管理模式，健全逐级负责制，理顺内部管理关系，不断提高异地车间管理的有效性与控制力。要进一步优化资源配置，积极推进机型分线集中统一调配，延长机车交路，提高牵引定数，畅通主要干线；大力推进货运装卸站点整合、路企直通运输和集疏运一体化建设，大幅度减少中间站调车作业量；继续整合机务、车辆、工务、电务检修资源，为提高设备质量创造良好条件。要进一步调整劳动组织，合理设置岗位、定员和班制，创新劳动组织方式；优化生产作业流程，实施兼职并岗，精干运输主业。

    各铁路局要抓住优化站段管理结构的有利契机，进一步明确站段干部的岗位安全管理量化要求，健全站段、车间、班组的安全管理制度。站段领导要通过剖析车间安全管理情况、参加车间安全分析会、全过程参加重点作业、亲自组织解决影响安全的重点问题，提高站段长掌控安全的能力，切实提高铁路运输安全管理效能。（记者 焦健）