8月9日，贵州省长林树森、副省长孙国强在贵阳花溪迎宾馆会见交通运输部副部长翁孟勇一行，并于8月11日与翁孟勇一行共同考察贵州省公路建设情况。

    翁孟勇此次来黔主要是出席交通运输部召开的全国公路水路前期工作座谈会暨2010年交通固定资产投资计划编制会议，并就贵州省高速公路、农村公路建设等有关工作情况进行考察。

    林树森在会见时代表省委、省政府向翁孟勇一行表示热烈欢迎，并向交通运输部长期以来对贵州省经济社会发展特别是交通建设给予的大力支持和帮助表示衷心感谢。他说，人多地少是贵州省最基本的省情，加之山高坡陡，地形复杂，交通建设滞后，严重影响了经济社会发展。特别是县域交通闭塞状况长期没有改变，极大地制约了农村商品生产和销售，农民很难真正实现脱贫致富。为了尽快突破交通“瓶颈”制约，这些年来贵州省坚持把交通建设摆在突出的战略位置来抓，不断加大投入和工作力度，并对原有骨架公路网规划进行了修编，制定和启动实施了《贵州省高速公路网规划》。他指出，贵州省土地和交通线位资源十分宝贵，公路建设不能从低等级一级一级提高，那样既浪费土地和线位资源，又影响生态环境，还会增加建设成本，因此，高标准一次过建设高速公路更符合我省省情。他说，在交通运输部等国家有关部门的大力支持下，加上贵州省自身努力，近年来贵州省公路建设取得了突破性进展，但由于历史欠账多等原因，贵州省高速公路密度仍然很低，尤其是东北部和西南部的大部分区域基本没有高速公路。他希望交通运输部帮助贵州省尽快开工建设已列入国家高速公路网规划的高速公路，并在制定和实施国家高速公路网加密建设计划时增加贵州省南北向高速公路。他指出，贵州省贫困人口多，贫困程度深，特别是居住在交通闭塞的深山区、石山区、高寒山区的群众生活更为困难，迫切需要加大农村公路建设力度，希望交通运输部在这方面继续对贵州省给予大力支持和帮助。

    翁孟勇说，从历史来看，贵州经济社会发展相对滞后，根子上还是交通不行。这几年贵州省委、省政府把交通建设作为事关全省发展大局的一项重大战略任务强力推进，交通事业取得了很大发展，但由于贵州山多地少，地质条件特殊，公路桥隧比高，交通建设难度和成本大，加上地方财力仍较薄弱，交通事业发展任重道远。他表示，交通运输部将充分考虑贵州的特殊省情和实际困难，进一步加大对贵州交通建设的支持力度，坚持能快则快，积极支持和帮助贵州尽快开工建设已列入国家高速公路网规划的高速公路，并在下一步制定和实施国家高速公路网加密建设计划中对贵州给予倾斜。他指出，目前贵州未通公路的村大多是自然条件比较恶劣的地方，越往后农村公路建设难度越大，成本越高，交通运输部将在资金、项目、政策等方面继续对贵州农村公路建设给予大力支持。

    8月11日，林树森、翁孟勇、孙国强到黔南州对贵广高速公路贵州段剑江大桥、茨坪脚大桥工地和都匀至新寨高速公路改扩建项目工地、荔波县农村公路进行了实地考察。每到一处，翁孟勇都向项目负责人详细了解工程的设计、施工、监理、投资、工期等情况，并提出指导意见。他说，在贵州这样的特殊自然条件下发展交通事业，需要比其他省份付出更大的艰辛和努力，他勉励广大交通工程建设者继续发扬团结协作、吃苦耐劳、敢打硬仗的拼搏精神，加快改变贵州交通落后面貌，造福贵州人民。林树森说，贵州省交通建设取得的每一点进步，都离不开交通运输部的大力支持和帮助，他要求各地各有关部门和单位倍加珍惜当前加快交通建设的难得机遇，认真落实交通运输部的各项要求和部署，努力使贵州省交通建设在短期内有一个大的突破。

    交通运输部总规划师戴东昌、规划司司长孙国庆和有关司局负责同志，国家发展改革委、国家交通战备办有关负责同志，省政府秘书长邹伟，黔南州州委书记黄家培、州长李月成，省发展改革委、省国土资源厅、省交通运输厅、省公路局、贵州高速公路开发总公司主要负责同志等参加会见或考察。