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铁道部、贵州省举行会谈共商加快贵州铁路建设发展
中央政府门户网站 www.gov.cn   2010年06月13日   来源:铁道部网站

    6月12日,铁道部党组书记、部长刘志军与贵州省委副书记、省长林树森率队检查调研贵州铁路工作,先后深入到遵义市和毕节地区,现场踏勘渝黔铁路遵义东站和成贵铁路毕节站,广泛征求地方党委和政府的意见、建议,部省举行进一步加快贵州铁路建设发展座谈会。双方一致表示,以科学发展观为指导,深入贯彻落实西部大开发战略,着眼贵州交通基础设施薄弱的现状,抓住机遇,通力合作,加快发展,扩大路网辐射范围,增强运输保障能力,全力助推贵州经济社会实现跨越式发展。

    党的十六大以来,在党中央、国务院的领导下,铁道部和贵州省积极推进西部大开发战略,加快铁路建设步伐,取得了一系列重要成果。目前,贵州省在建铁路规模1100多公里,包括贵广铁路、沪昆客专长昆段、贵阳枢纽扩能等重点项目;正在开展前期工作的铁路规模1100多公里,包括成都至贵阳铁路、渝黔扩能、渝怀线涪陵至怀化段增建二线等重点项目;规划建设的铁路项目达到2600公里。再经过三至五年的努力,贵州省铁路营业里程将由目前的2100多公里扩充到7100多公里。

    6月的贵州高原,山清水秀,空气湿润。刘志军、林树森等部省领导一路颠簸,一路风尘,在结束对遵义市、毕节地区铁路建设情况检查调研后,立即在毕节地区组织召开座谈会。在听取了贵州省、铁道部有关部门和遵义市、毕节地区负责同志的情况介绍后,刘志军、林树森发表了讲话。

    刘志军在讲话中感谢贵州省长期以来对铁路建设、铁路运输、铁路改革、职工生活等给予的大力支持。他说,这次来到贵州特别是在遵义市和毕节地区检查调研,深受教育、鼓舞和震撼。遵义是著名的革命老区、红色圣地,遵义会议是我党历史上生死攸关的转折点,重温党的革命斗争史,使我们深受教育;看到近年来遵义城乡面貌发生的巨大变化,一个经济繁荣、充满朝气的城市展现在世人面前,使我们深受鼓舞;贵州省委、省政府认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署,着眼尽快实现贵州经济社会跨越式发展,热切期盼加快铁路建设的政治责任感、工作热情和奋斗精神,使我们深感震撼。

    刘志军说,改革开放以来特别是党的十六大以来,贵州省委、省政府团结带领全省各族人民群众,深入贯彻落实科学发展观,锐意进取,奋力拼搏,贵州经济社会发展取得了显著成绩。贵州省各级党委、政府和各族人民群众对铁路建设和发展越来越重视,热切期盼多建铁路、快建铁路。

    刘志军说,发展是第一要务,核心是以人为本。贵州人口众多,资源丰富,人杰地灵,文化底蕴丰厚,发展潜力巨大。贵州经济要实现又好又快发展,关键是要找准抓住制约社会发展的薄弱环节。西部与中部、东部的差距,最重要的是铁路基础设施的差距。铁路上去了,“造血”功能形成了,西部地区经济腾飞指日可待。贵州省委、省政府立足当前、着眼未来,以广阔视野和战略思维,抓住制约贵州经济社会发展最薄弱的环节,把铁路基础设施建设摆在最优先发展位置,大力支持和推进铁路建设,完全符合科学发展观的内在要求,完全符合贵州经济社会发展的迫切需要。

    刘志军表示,铁路系统要以科学发展观为指导,深入贯彻落实西部大开发战略,以服务毕节“开发扶贫、生态建设”试验区为己任,又好又快地推进贵州铁路建设,为实现贵州经济社会跨越式发展提供可靠的运力支撑。当前要重点抓好三个方面工作:

    第一,抓紧修改完善部省会谈纪要,省部双方通力合作,强力推进纪要精神的贯彻实施。一是抓好规划先行,二是优化项目方案,三是精心设计、深度设计,四是精心组织建设,五是加强组织领导,六是形成工作合力,七是确保期到必成。

    第二,又好又快地推进贵州铁路建设项目,在规划设计和工程建设中,着力把握好“前瞻性、全局性、系统性、功能性、先进性、经济性、时效性”的建设理念。前瞻性,就是建设百年不朽工程,确保工程经得起运营的考验、历史的考验;全局性,就是统筹把握和优化点、面、线的关系;系统性,就是按照系统集成、整体最优的原则,形成综合交通运输体系;功能性,就是坚持以人为本,满足人民群众对铁路客货运输的需求,实现人便其行、货畅其流;先进性,就是充分利用后发优势,弘扬人类文明成果,引领世界铁路新潮流;经济性,就是合理控制和使用投资,实现资源节约型、环境友好型建设目标;时效性,就是尊重科学、尊重客观、尊重实践,高标准、高质量、高效率地完成建设任务。

    第三,按照国家实施毕节“开发扶贫、生态建设”试验区的总体要求,围绕三大战略定位,加快毕节地区铁路建设步伐。一是形成铁路综合枢纽。毕节地区资源富集,后发优势突出,要着眼毕节新型工业化城市的发展和未来4条铁路通道的建设,构建功能强大、布局合理、设施完善的铁路综合枢纽。二是建设现代物流中心。以铁路为依托,全面优化站场布局和主体功能,构建服务资源开发、满足市场要求、适应对外开放的现代物流管理体系。三是构建大进大出、畅通无阻的铁路大通道。形成人便其行、货畅其流的铁路运输网络,促进人流、物流、资金流、信息流的快速流动,全面提升“造血”功能,为毕节经济社会又好又快发展提供强有力的运力支撑。

    林树森在讲话中代表贵州省委、省政府和4000多万各族人民群众,衷心感谢铁路部门对贵州经济社会发展给予的有力支持。他说,人多地少是贵州省最基本的省情,贵州又是一个多民族的省份,少数民族人口众多。党中央、国务院对贵州省的经济社会发展高度重视,给予了极大支持和帮助。解放以来,贵州省经济社会发展发生了翻天覆地的变化,但由于特殊的地形地貌和恶劣的自然条件,贵州省经济社会发展仍然相对滞后,许多主要经济指标远远低于全国平均水平,其中最大的制约就是交通。

    林树森指出,党的十六大以来,铁道部非常关心贵州省经济社会发展特别是铁路建设和发展,多次研究解决贵州铁路建设问题。在铁道部等国家有关部门的大力支持下,贵广铁路和贵阳至昆明、长沙铁路等一批重点项目相继开工建设,贵阳至成都铁路客运专线、贵阳至重庆快速铁路正在加快项目前期工作,力争早日开工建设,贵州省掀起了新一轮铁路建设高潮。多条快速铁路同时建设,这在贵州省历史上是没有过的。这次刘志军部长率队到贵州省检查调研铁路工作,确定贵州当前铁路建设和规划任务。我们相信,铁道部这些年给予贵州铁路建设的大力支持,必将对贵州经济社会跨越式发展起到关键作用。

    林树森说,目前贵州铁路建设正处于历史上最好时期,铁道部支持贵州铁路一个系统一个系统地建设,这对贵州建设发达完善的铁路网是十分难得的机遇。我们一定要乘势而上,全力以赴配合做好铁路项目的前期工作,切实做好土地环评、征地拆迁等各项工作;积极搞好服务,为在黔铁路系统干部职工提供良好的生产和生活条件,支持他们把铁路工作做得更好。

    上午,刘志军、林树森一行驱车来到遵义市,现场踏勘渝黔铁路遵义东站规划新址。当了解到遵义市将以东站开发建设带动新城区发展后,刘志军说,遵义会议在我们党的历史上具有特殊重要的地位。建设好遵义东站,在经济、政治、文化和历史等方面都具有重要意义。遵义东站的建设,既要充分体现铁路客站的“五性”原则,又要赋予其厚重的红色文化和历史感。要广泛征集方案,精心组织、精心设计、精心施工,努力把遵义东站建成西部地区的标志性车站、遵义市的地标性建筑、历史名城的百年不朽工程,建成缅怀革命先烈、继承光荣传统、弘扬民族精神的红色经典车站。林树森说,高铁发展必将改变中国城市布局,高铁所带动的人流、物流、资金流,将使城市获得新的发展机遇,遵义将成为这方面的一个范例。

    随后,刘志军、林树森一行驱车前往毕节地区。在毕节站规划新址,刘志军要求铁路部门站在全局和战略的高度,以只争朝夕的精神抓紧做好铁路项目前期工作,争取早开工、早建成、早发挥效益。

    铁道部总规划师郑健、副总工程师安国栋,贵州省政府秘书长邹伟参加检查调研和座谈会。

    铁道部、贵州省有关部门负责同志,遵义市、毕节地区有关领导,成都铁路局负责同志参加检查调研和座谈会。(记者林晓莺)

 
 
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