到今年年底，长江南京至芜湖段的航道中洪水期维护水深力争提高到10.5米，南京至安庆段的航道水深将达5米、常年可通航5000吨级海船；“十二五”期，安徽省财政将每年安排1亿元水运发展专项资金、安徽省交通运输厅每年安排2亿元，用于支持水运发展。9月13日，一个个振奋人心的目标，从在安徽芜湖举行的皖江水运发展高峰会谈上传来。

    此次高峰会谈由安徽省交通运输厅主办，皖江城市带承接产业转移示范区合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、巢湖、滁州、宣城、六安10市政府及省江北、江南产业集中区管委会共同协办，旨在贯彻落实《皖江城市带承接产业转移示范区规划》战略和国务院常务会议原则通过的加快长江等内河水运发展意见。

    作为服务产业转移，做大做强皖江水运的举措，会议期间，安徽省交通运输厅与皖江城市带承接产业转移示范区10市政府及省江北、江南产业集中区管委会共同签订了《加快皖江水运发展共建协议》，通过建立工作协调机制、加快示范区港航基础设施建设、保护示范区航运资源和加大政策扶持与落实力度，进一步加快皖江水运发展。同时，安徽省港航管理局与中国银行安徽省分行、招商银行合肥分行签订了战略合作协议，两家银行将给予安徽省港航管理局总额65亿元的授信和融资安排，用于水运建设。

    交通运输部副部长徐祖远到会并指出，近年来，安徽省委、省政府牢牢抓住中部崛起和开放型经济快速发展的机遇，按照“立足大流域、建设大水运、发展大交通、构筑大产业”的发展思路，创新了基础设施建设投融资机制，港口、航道、船闸等基础设施建设步伐加快，造船业发展迅速，船队规模居全国首位，水运经济结构日趋合理，内河水运发展取得了明显成效，为地区经济社会健康持续发展创造了良好条件，安徽已成为我国内河水运建设发展规模最大、发展速度最快、发展趋势最好、发展结构最好的省份之一。

    徐祖远说，《加快皖江水运发展共建协议》的签署是交通运输服务地区经济发展的机制创新，将有力推进安徽水运发展。他相信，以水运发展为载体，通过合力共建，安徽省必将做活“水文章”，必将进一步展示沿江城市经济社会和精神文化的魅力。他表示，交通运输部将积极支持皖江城市带承接产业转移，一如既往支持安徽省交通运输事业发展。希望安徽省各级交通运输、港航管理部门，按照省委、省政府确定的水运强省发展目标，进一步推进水运发展，为区域经济社会发展提供有力支撑和有效服务。

    安徽省副省长黄海嵩在致辞中指出，皖江城市带承接产业转移示范区是安徽省首个上升为国家战略层面的区域规划，也是我国首个为促进中西部地区承接国内外产业转移而制定的专项规划，务必要清楚地认识到，加快皖江城市带承接产业转移示范区发展，交通必须先行，水运必须先行。

    交通运输部相关部门负责同志、国内知名港航企业及有关科研机构代表参加会议，他们围绕“加快皖江水运发展，服务承接产业转移”主题探讨了内河水运发展战略方向，提出了皖江水运业在承接产业转移中的思路和措施。