4月26日上午，贵港境内的南广铁路独屋特大桥工地，两片各重达4200吨的巨型桥梁在空中经过40分钟的挪动后，紧紧地对接在一起，这标志着广西铁路建设中首例“转体施工”顺利完成。

    独屋特大桥是南广铁路的第一座铁路平面转体桥梁，是南广铁路铺轨中的重难点控制性工程。该桥总长为1535多米，为单线铁路特大桥，共42个桥墩。由于大桥横跨正在运行的黎湛铁路，为了在施工中不影响铁路运行，要求采取“转体施工”的工艺技术，这在广西铁路建设中尚属首例。所谓“转体施工”，就是先在桥的两边进行桥梁预制，桥墩下边要求能够转动，最后，由机器拉动桥墩，使桥梁在空中实现对接。转体施工工艺新，转体系统的安装精确度要求极高，球铰安装的中心误差和平面误差都要求控制在1毫米内，滑道的平整度控制在2毫米内。

    该桥主桥转体施工的完成，将有力推进南广铁路建设步伐。截至4月25日，南广铁路黎塘西至肇庆东已完成投资181.5亿元，占总投资337.9亿元的53.7%。（记者 何明）