18日，记者从北京市轨道交通建设管理公司获悉，即将于年底开通的8号线二期北段车站装修已近尾声，本月25日将具备全线空载试运行条件。这段地铁新线全长10.7公里，6座车站将突出“中轴线”特色，并通过“一站一色”的设计提醒乘客身在何处。

    北起回龙观地区，南至大兴五福堂的8号线，走向基本与中轴线吻合，因此设计主题也紧扣中轴线，体现深厚的北京传统文化特色。目前，正在装修的8号线二期北段6座车站，站台吊顶区域均采用彩色方格造型灯具，拼接出组合发光带贯穿车站。

    据了解，这6座车站站台顶部的“色带”颜色均不相同，回龙观东大街站是红色中轴色带，霍营站是蓝色色带，育新站为青色，西小口站为黄色，永泰庄站和林萃桥站分别采用绿色和黄绿色中轴色带。值得一提的是，这些车站的站厅层、站台层“长”高了，站厅层高3.8米、站台层高3.6米，均比其他地铁车站高了60厘米，更显空间开阔。

    8号线二期北段年底与奥运支线贯通运营后，全程需要20分钟左右。运营初期，列车发车间隔争取达到最小运营间隔6分钟，保证运营间隔达到8分钟。而按照设计能力，8号线二期远期将可实现最小运营间隔2分钟。

    与已运营线路车站内安装的安全门不同，8号线全线将安装完全封闭的屏蔽门。安全门在顶部会有一定的缝隙，而屏蔽门则完全把隧道和站台层隔离开。这一方面降低了噪音，另一方面站台内空调冷热风也不会从隧道流失，乘客候车时感觉更安静、更舒适。

    8号线整体工程共分三期建设，其中一期工程（奥运支线）北起森林公园南门站，南至北土城站，已通车运营。二期工程北段于今年年底开通，并与奥运支线贯通运营；二期南段至美术馆东街段正在建设，计划明年年底贯通运营；继续向南中轴路延伸的8号线三期也已进入前期准备阶段。

    此外，8号线二期配有国产信号过渡系统和正式系统，是国内首条采用双套列车控制系统的地铁线路。市轨道交通建设管理公司相关负责人透露，由于8号线二期北段先期开通，而一期即奥运支线已经有信号系统在运营，因此先开通的站点使用一套临时系统，两套系统并存，这也为北京其他分期开通的线路起到了示范作用。（记者 涂露芳）