近日，“万里长江第一坝”葛洲坝三座船闸成功“换脑”，统一更新装配了先进的控制系统——“葛洲坝船闸集中控制系统改造工程”交工验收并投入使用。至此，葛洲坝船闸通航三十年来规模最大的技改工程划上了圆满的句号。

    交通运输部长江三峡通航管理局局长计玉健称，三闸分管改为“三闸合一”后的葛洲坝船闸，在自动控制技术水平上一举超越了世界上最先进的三峡船闸。

    三峡通航管理局所辖59公里长的江段上，横亘着葛洲坝三座船闸和三峡双线五级船闸。2003年三峡船闸正式通航后，川江航运需求每年以百分之三十至四十的增长率高速发展。正常情况下，葛洲坝船闸每天通过船舶160多艘次，而3500吨级以上的船舶则占25%以上。据介绍，一艘3500吨级的过闸船舶每滞留一天将多支出运输成本4500元。

    据悉，“葛洲坝船闸集中控制系统改造工程”投入使用后，二、三号船闸下人字门将恢复停用近20年的高速运行模式，每个闸次将缩短运行时间近3分钟，这可以使船闸运行能力提升约4%，每年可提高船闸通过能力约400万吨。