达陕高速公路已进入交通设施安装阶段。3月21日，四川省交通运输厅披露，达陕高速将于4月中旬全线通车。届时，将构筑成都—达州—安康—西安的北向出川高速公路大通道，成都9小时可到达西安。

    “双通道”破物流瓶颈

    达陕高速公路起于达州北外，经宣汉、普光、白沙、万源，止于大巴山隧道川陕交界处，全长143.244公里，桥隧比达51%，设计时速80公里，总投资近105亿元，是我省第二条北向出川高速公路，也是国家高速路网包头至茂名线上的重要路段。

    广陕、达陕两条高速公路是我省交通建设的重点。其中，广陕高速公路已于去年建成投用，日均车流量超过3万辆。

    达陕高速通车后，成都—达州—安康—西安将实现全程高速。以成都为出发点，将形成成都—广元—汉中—西安、成都—达州—安康—西安两条放射状北向出川高速通道。

    北向出川“双通道”形成后，将减轻广陕高速公路车流压力，北向出川物流瓶颈也将得到突破。

    形成新的高速公路经济带

    由成都出发的两条北向出川高速，宛如一对闭合的括号，连接着川陕两省经济活跃地区。左侧广陕，沿途是四川经济发达的成、德、绵三市及陕西粮仓汉中等；右侧达陕，分布着南充、达州的老工业基地及陕西富饶的关中平原。

    达陕高速全线通车后，首先带来的是人、物流的提速。在万源做生意的张素果女士说：“达陕高速通车后，无论到重庆、成都还是西安进货，跑来回也只要一天，意味着进货的物流成本至少减掉一半。”

    再者，在这条高速公路线上，还有广安等市。全线通车后，川东北货物北向出川，就不用再迂回至广元方向，将形成一条新的高速公路经济带。

    达陕高速通车，将形成一条“成渝、达渝、达康（安康）、安康（西安—安康）、西汉（西安—汉中）、广陕、成绵、绵广”的西部城市高速环线。成都、重庆、西安3个城市间，将形成全长近1800公里的高速公路大环线。（记者 李梦媛）