9月4日，民航局副局长李健参加了川航A319-133飞机九寨黄龙机场公共RNP AR飞行程序验证试飞并见证了试飞成功。

    在试飞讲评会上，李健指出，西南地区管理局按照民航局党组加强新技术运用的总体部署和要求，结合辖区机场地形、气象条件复杂、运行环境独特的情况，在新技术运用方面开展了卓有成效的工作，走在行业前沿，为行业安全运行及可持续发展做出了应有的贡献。

    李健用“安全、正常、效率、效益、环保、政策”六个关键词指明了新技术应用的价值和意义：

    一是有利于提高飞行运行安全。使用新技术，飞行自动化程度高,可减少人为差错，提高安全裕度，降低运行风险，安全质量更高。同时，可以克服环境复杂地区的飞行困难，解决难飞和不能飞的问题。

    二是有利于提高航班正常性。新技术的应用可降低复杂天气和地形对飞行的影响，确保航班正常运行，有效解决航班返航备降问题，从根本上减少延误后旅客长时间焦急等待及对后续航班的连锁影响。

    三是有利于提升运行效率。在民航快速发展、需求增长量不断攀升，但资源有限的情况下，新技术的应用可以提升对现有空域和时刻的使用效率，提高飞机和机场的利用率，有效缓解社会需求增长旺盛与繁忙机场难以增加航班的突出问题。

    四是有利于提高航空公司和机场的运行效益。新技术的应用对类似九寨黄龙机场等高高原机场的飞行意义重大，可明显增加商载，减少燃油支出，提高航空公司的收益水平。

    同时，还能提高航空公司执飞地形复杂地区航班的能力和积极性，吸引更多旅客选择航空作为出行方式，从而使机场获得更大的经济效益。

    五是有利于节能减排。应用新技术，可选择最佳航路、高度层和优化飞行，减少飞机燃油消耗和二氧化碳排放。同时，可减少某些地形复杂机场建设时的净空处理量，降低机场建设成本，保护机场周围环境。这也符合国际节能减排和中国民航绿色发展的要求。

    六是有利于促进相关政策的制定。新技术的应用有利于进一步放宽和改进机场选址、机型选择等相关限制条件，促进和改变相关政策的制定。

    李健强调，要高度重视新技术应用，转变传统观念，充分认识新技术应用的意义和其带来的长远利益，加强对新技术的学习和应用。同时，也要充分认识到新技术是新生事物，在新技术应用的审批、运行和评估过程中要严格管理，并结合航空公司和机组的差异，循序渐进地完善新技术标准和政策制定。民航各部门、各单位还要加强对新技术应用的政策研究、人才培养，加大资金投入，通过整合资源达到效益最大化，确保新技术应用安全、稳健和可持续推进。

    本次验证试飞历时两小时，四川航空公司使用A319-133飞机在九寨黄龙机场实施RNP AR飞行，分别对02号、20号跑道正常进、离场程序、进近程序和一发失效离场程序进行了试飞，评估了该机型的起飞、进场、进近等程序的可行性及起飞一发失效应急程序的越障能力。川航此次验证试飞的成功标志着川航成为继国航、东航之后第三家能够在九寨黄龙机场运行公共RNP AR飞行程序的航空公司，也标志着九寨黄龙机场向最初设定的“在特殊复杂飞行环境下进行路径统一、安全有序的公共RNP AR运行”的目标上又迈出了坚实的一步。

    据了解，九寨黄龙机场RNP AR飞行程序是民航首个公共RNP AR程序试点项目，由美国GE/Naverus公司设计。川航应邀参加了九寨公共RNP AR飞行程序设计的全过程，先后完成了客户化程序设计和模拟机测试，并对飞行程序进行了优化，成为继启动用户（国航、东航）后分享该公共程序成果的第一家航空公司。

    公共RNP AR飞行程序将有效缓解九寨黄龙机场复杂地形、多变天气对传统飞行运行的限制。应用该程序，九寨黄龙机场可实现双向起降，提高运行安全性和航班正点率，为航空公司开辟新航线、加密航班提供了可能。设计公共RNP AR程序类似于“团购”，航空公司可借此大幅度减少工作量、缩短程序设计时间。同时，公共RNP AR飞行程序统一了飞行航迹和等待程序，方便空管指挥协调，可有效提高航空公司和机场的运行效率。