当前，在全路货运形势依然低迷的情况下，陇海、兰新线的通道能力依然是运输增量的重点。对此，铁道部打好“组合拳”，全力畅通西北区域运输，促进全路货运上量。

    尽管受宏观经济形势下行影响，当前全路货源低迷，但是到乌鲁木齐铁路局的运输需求仍持续旺盛。陇海、兰新线通道能力不能适应实际需求，加上施工任务繁重，制约了装车水平的提升，已成为当前影响货运上量的瓶颈。对此，9月份，铁道部3次派出工作组深入到兰州铁路局和乌鲁木齐局协调、指导运输工作，并组织编制了兰新线施工分号运行图，制定了兰新线车流掌握、计划编制、车流输送、编区站作业、阶段均衡、机力调整等一系列运输组织措施。此外，相关铁路局还积极实施联合办公机制，对柳园站机车换挂、到发线使用等进行工作写实，确保安北口畅通。

    铁道部运输局还召集太原、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等铁路局调度所生产副主任到调度部集中办公，协调组织陇海、兰新、太中银线相关分界口的列车交接工作，为西北区域畅通奠定了基础；此外，每日两次定期召开西北区域运输协调电话会议，协调解决安北、天水、安口窑、太要、商南口的列车交接、机车调整等有关问题。

    通过多种举措，陇海、兰新线能力紧张问题有所缓解，分界口过车数量有所提升。（记者 张依）