2012年，吉林省交通业再续辉煌，在历史的长卷上描摹未来，在白山松水间铺陈希望。

    加快高速公路建设助力富民强省蓝图

    吉林省交通运输事业找准战略定位，抢抓历史机遇，以长春为中心，放射连接省内其他市（州）、重要经济区，便捷通达周边国家和省份的高速公路骨架网初步形成。

    针对吉林省高速公路里程少、比重低、欠账多的实际，以“加快出海入关和沟通省际通道建设，加快省会到市（州）政府所在地、长白山高速公路建设步伐”为目标，不断调整和完善高速公路发展规划，调增项目，加大投资，实现高速公路建设科学发展。到目前，珲春至乌兰浩特、大庆至广州、北京至哈尔滨等3条国家高速公路大通道吉林省境内段全部建成，中蒙公路运输大通道吉林省境内段全线贯通，打通了向东通边达海、向南出海入关、向西向北辐射黑龙江和内蒙古的出省通道。

    2012年，吉林省高速公路开工里程达到1500公里，为到2015年实现县县通高速公路的目标奠定了坚实基础。全省72.5%的县（市）通了高速，初步形成了以长春为中心，放射连接省内其他市（州）、重要经济区，便捷通达周边国家和邻省（区）的高速公路网络。

    统筹推进交通发展百姓出行平安便捷

    建养并重，规范引领，国省干线公路、农村公路建设与养护齐头并进。坚持“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”方针，在加快干线公路建设的同时，不断完善养护管理体制机制，强化养护管理的各项措施，提升公路管养水平。着力推进服务于县域经济、粮食主产区、旅游资源开发等干线公路建设，着力推进加大通行政村、农业示范区、百镇及少边穷地区农村公路建设。

    现在，全省公路总里程已达91754公里，公路密度达到48.96公里/百平方公里；全省国省干线普通公路中二级及以上公路所占比重已达到70.9%。近年来，全省每年新改建农村公路里程都在7000公里以上，目前全省农村公路总里程已达到74297公里，全省乡（镇）通畅率达到100%，行政村通畅率达到97.3%。

    适应形势，转变观念，提高交通运输供给能力和服务水平。面对出租车、城市公交职能划归交通运输部门的新形势，省交通运输厅加快国际、城际、城市、城乡、镇村5级客运网络建设；强化与铁路、水路、民航等运输方式规划的合理衔接，加强以长春、吉林两市为代表的中心城市综合交通运输枢纽建设，重点发展城市公共客运。

    截至目前，吉林省共新改建二级及以上客运站41个，建设农村客运站304个，更新客车7467台，在全国率先实现行政村通客车率达到100%。

    转变方式创新驱动服务社会和谐发展

    积极贯彻生态、景观、环保、安全、文化高速公路理念，吉林省交通运输事业紧紧抓住资源节约、环境友好这一主题，坚持全寿命周期理念，贯彻长寿耐久原则，坚持地域特色理念，贯彻文化景观原则，使高速公路建设走上了科学发展的崭新道路，受到了国内外同行的广泛好评，也为白山松水增添秀色。

    倡导“公交优先”，只为市民出行更为便捷。将“公交优先”作为城市公交发展战略，详细编制城市客运专项规划，在中心城市采取投放新能源公交车、加大停车场站设施建设力度、改善乘车环境和条件、调整延长公交线路、提高公交从业者待遇等措施，让市民出行更加舒心、更加满意。