“雪龙”船时间1月2日晚上8点50分，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号上的最后4名乘客搭载中国“ka-32”直升机登上澳大利亚“极光”号船。至此，除船员以外的52名被困乘客全部成功转移。

2日上午，“雪龙”船及被困俄船所在海域出现晴朗天气，能见度较高。应“绍卡利斯基院士”号船长基谢廖夫请求，三方根据现场实际情况，决定用“ka-32”直升机将52名被困乘客分批从“绍卡利斯基院士”号直接运往澳大利亚“极光”号船。随后，“雪龙”船派出海冰救援小组随直升机前往俄船与“极光”号所在位置进行探冰。中澳两国的救援船——中国“雪龙”号和澳大利亚“极光”号船均停泊在围困俄罗斯船的浮冰区边缘地带，它们与后者的距离分别为11.8海里和14.6海里（1海里等于1.852公里）。

由于俄罗斯、澳大利亚的两艘船上均没有飞机平台，“ka-32”直升机只能降落在两船附近的浮冰冰面上。经仔细观察，海冰救援小组发现“绍卡利斯基院士”号与“极光”号船体旁边分别有一块大浮冰，在对海冰的厚度和硬度作详细勘察之后，直升机组人员和海冰救援小组人员最终选择在这两块浮冰上搭建临时停机坪。

“雪龙”船时间下午5点，“绍卡利斯基院士”号第一批12名被困人员登上“ka-32”直升机，同时随人员登机的还有部分行李物品。约30分钟后，“ka-32”直升机成功降落在“极光”号船旁边的临时停机坪上，随后，12名被困人员登上“极光”号船。

此次救援工作接近9个小时，考虑到作业安全，地勤工作几乎全部由我方考察队员承担。由于冰面上积雪非常厚，几位地勤人员的靴子里都因为灌进了大量雪块而湿透，但他们毫不理会，继续坚守在临时停机坪上，指挥和协助受困人员登机。

地勤人员辛苦的工作深深感动了现场所有的被困人员，在直升机中途加油的间隙，有的受困人员为考察队员送上了矿泉水，有的来到考察队员跟前合影。在最后一批人员登机前，一位受困人员站在直升机旁，朝几位考察队员深深地鞠了一躬表示感谢。

当地时间晚上8点50分，最后一批4名被困人员及货物抵达“极光”号船，此次救援工作圆满结束。半小时后，“极光”号船通过高频向“雪龙”船发出呼叫：“ThankyouXuelong，thankyouChina！”（谢谢“雪龙”，谢谢中国）