新华网南京１１月１６日电（记者 姚玉洁）全国百强县排名第三的江苏省江阴市，计划在“十一五”期间建成吞吐量超亿吨、集装箱１００万标箱的港口码头。这是记者在“２００５长三角国际物流与大通关论坛”上获悉的。

    江阴市位于长三角几何中心，在半径２００公里范围内有６座机场，高速公路系统发达，是长江中下游重要的水陆联运交通枢纽。按照建设规划，江阴将在原１９８平方公里主城区的基础上，规划１５０平方公里的集临港工业、仓储物流和商务贸易等为一体的临港新城。

    江阴港定位于接受上海国际航运中心辐射的支线港。据上海海事大学测算，无锡到上海洋山港的货物经由陆路运输，每集装箱的物流成本比江阴港到洋山港水路运输高出８００－１０００元。

    目前，江阴港共有千吨级以上泊位６４个，其中万吨级以上泊位２８个，最大泊靠能力５万吨。２００４年，江阴港与４０多个国家和地区开通了贸易往来，完成港口货物吞吐量近２７００万吨，外贸运量５２０万吨，集装箱５．１万标箱，是江苏乃至华东地区最大的进口钢材集散地和石化产品中转基地。

    江阴市委书记朱民阳表示，冶金业和纺织业在江阴的产业结构中各占３０％，亚洲最大的苯乙烯生产基地、中国最大的特钢生产基地和港口机械出口基地均建在江阴。要实现这两个传统产业的转型升级，提高其竞争力，迫切需要现代物流服务的支持。规划中的江阴港除两个集装箱码头，还拟建设保税物流中心（Ｂ型）和出口加工区。

    按照今年出台的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》，长三角地区将在２０１０年前形成４７００万标箱的吞吐能力，这意味着长三角港口群将承担国内近５０％集装箱的吞吐量。（完）