新华网北京１２月１日电（关彦永）到１１月３０日，我国西煤东运主要通道之一的神朔铁路今年煤炭运量已突破１亿吨，提前５年实现了远期设计能力，成为继大秦线后我国第二条年运煤量超亿吨的铁路。

    全长２７０公里的神朔铁路，西起陕西省神木县，东至山西省朔州市，主要担负我国最大煤炭基地——神府东胜矿区的煤炭外运任务，与朔黄铁路（山西朔州－河北黄骅港）共同组成我国西煤东运的第二大通道。

    据中国神华能源神朔铁路分公司党委书记徐耿龙介绍，神朔铁路由神华集团公司投资１０４亿元建成，它打破了由铁路系统独家运营的体制，开创了一条铁路由几家单位联合运营的先例。神朔铁路于１９９６年７月１日正式开通运营，９年多来年运量由７５万吨猛增到１亿吨，实现利润３６．６６亿元，人均货运量和人均效益居同行业先进水平。

    神朔铁路开通运营后，不仅使长期制约神府东胜矿区煤炭外运的“瓶颈”问题得到解决，还带动了沿线陕西、山西、内蒙古相关地区的经济发展。（完）