洋山港的“巨无霸”桥吊，每台每小时作业量约24个标准箱，达世界一流水平。

    截至11日晚22时，开港两天的洋山深水港共完成16658个标准集装箱的“吞吐”，平均每小时达到340多箱。“出生”才两天，洋山港已初现成熟码头的风采。

　　前天开港首日，洋山港共迎来 5条国际集装箱货轮。其中船长304米、总箱位 6252标准箱的希腊籍“南非安特卫普”号，成为洋山正式开港后迎来的第一条国际巨轮。昨天，又有 3条集装箱货轮停靠洋山港，其中巴拿马籍货轮“日邮天狼星”号载重 6200标准箱，为昨日之最。另外还有三艘装满货物的集装箱船驶离洋山港，这也意味着平均每四个小时就有一艘货轮进出洋山港。

　　海面上集装箱船进进出出，码头上巨型桥吊也是忙忙碌碌，一刻不停。据洋山深水港中央控制室统计，开港当天洋山港共完成 7558个标箱，而不到 24小时，这个纪录很快就被刷新。昨晚截至 22时，洋山港的一日“吞吐”的标准箱已达 9100个，这是洋山港最新的吞吐纪录。按照这个数字， 15台集装箱桥吊每台每小时作业量约 24个标准箱，达到了世界一流集装箱码头的作业水平。

　　进出船舶井然有序，码头运作有条不紊，洋山深水港开港两天取得了不错的成绩。对此，码头经营方———上海盛东国际集装箱码头有限公司总经理蒋工圣喜在心头：“我们的进展真的很顺利，从码头运作、安全管理、装卸效率等各方面来看，这两天的洋山港完全达到了成熟码头的标准。”

　　刚一“出生”就显露成熟风采，洋山深水港是如何做到的？一方面，先进的装卸设备在洋山大显神威。 150万平方米的一期码头上， 15台“巨无霸”桥吊， 5辆一组，一字排开。这些桥吊每辆有 45米高，吊距 65米长，一口气可以抓起 65吨的货物，属于国内技术最先进的集装箱岸桥。另一方面，集中人力优势也确保了洋山开港后的成熟运作。上海国际港务（集团）股份有限公司总裁陈戌源表示，为了保证洋山开港即是成熟港口，港务集团从外高桥一期、二期、三期等码头上抽调了最有经验的桥吊司机以及码头管理人员来到洋山。“这些工人都是我们集团的精英，每个人都有多年的操作经验。我们的目标只有一个，那就是确保洋山港有了一流的建设之后，还能有一流的管理和一流的效率。”（王志彦）