新华网长沙１２月２０日电（周青梅、凌勋伟）经过４个小时大封锁施工，２０日下午５时３０分，国内首条设计标准为时速２００公里客货共线的干线铁路——浙赣铁路电气化提速改造工程湖南段全线贯通。

    据担负主要施工任务的中铁二十五局集团浙赣指挥部指挥长郑烨介绍，这次封锁施工以湖南醴陵车站为中心，在湖南五里墩至江西灯芯桥长６０多公里的区间内展开，横跨２个铁路局２个省，共有１２个拨接口，２０００多人参加，为迄今国内铁路史上最大规模的区间封锁施工。

    据了解，由于区间内安排封锁施工“天窗”２０００多个，线路限速距离长、时间长，４个多小时的封锁时间内，对列车运行不可避免地造成影响，仅特快列车就有３列为此晚点３个半小时。为提高施工效率，中铁二十五局集团使用了其研制的国内首套拥有自主知识产权的机械化换铺道岔设备，从而确保此次封锁施工的安全正点。

    浙赣铁路东起浙江杭州，西至湖南株洲，横跨浙、赣、湘３省，全长９４２公里，是联系华东、中南和华南等重要经济区域的交通干线。

    由于建设年代久远，技术标准低、列车速度慢，百年浙赣铁路运输能力日趋紧张，严重制约了沿线区域的经济发展。为此，国家在“七五”“八五”期间进行了浙赣复线建设，并于１９９５年１２月全线贯通。按照“十五”计划，作为国家要求“四纵两横”六大干线铁路率先达到２００公里时速的重点项目，２００４年６月，浙赣铁路电气化提速改造工程全线动工。

    据了解，整个工程预计于２００７年１月完工。届时，浙赣铁路将全部实现由电力机车牵引，部分路段时速由现在的８０公里提高到２００公里，成为长三角与泛珠三角之间最快捷的通道。