图为14000kw海洋救助船效果模拟图。

    最近发生的埃及海难引起了人们对海上救助的关注。记者7日从上海船舶设计研究院获悉，由该院自行设计的我国最先进的14000KW海洋救助船在不久前开工建造。加上之前设计并投入使用的6000KW和8000KW系列救助船，上海船院设计的救助船已经成为国内专业救捞队伍的主要船型，提高了我国海上救助能力。

    正在建造的14000KW海洋救助船为全焊接钢质船，总长109.7米，型宽16.2米，最大航速22节。建成后它将是我国救捞系统尺度最大、功率最大、装备最先进、救助功能最齐全的大功率海洋救助船。它可搭载获救人员100人，能在12级风、14米浪高条件下安全航行。

    专家告诉记者，时间是海上救援能否取得成功的关键。别看这些救助船的吨位只有3000吨或者4000吨，但是它们装载的大功率主机一般只出现在3万吨级以上的运输船舶中。“小身材大马力”，它们比其他同类尺寸的拖船航速约高3-4节，可以在最短的时间内赶到事故现场。同时，这些救助船都安装有减摇鳍和减摇舱，提升了船舶在风浪中的作业性能。同时，由于安装了首尾3台侧推和襟翼舵，救助船能在海面上完成平行移动、原地回转和高速刹车等高难度动作。

    此外，为了更好地完成救生任务，由上海船舶设计研究院的此类专业救助船还配置了不少高性能的专业救助设备，如可以抛射到70-80米以外的抛投式救生衣、航速35节的高速救助艇、直升机悬停作业区等。据悉，在“十一五”期间，我国将逐步拥有27条类似专业救助船。（记者 张晓鸣）