近日，攀钢通过技术攻关，成功解决了SAPH440汽车结构用热轧钢板制作轮辐射时中心孔翻边开裂率高，SAPH370产品轮辋电阻对焊后成型开裂率高，钢板厚度变化大引起性能波动及合格率低等技术难题，4万吨试制产品经用户使用表明，综合性能达到国内先进水平，其有关课题也顺利通过攀枝花市科技局组织的技术鉴定。

    攀钢这两种汽车结构用热轧钢板在成型性能、焊接性能及酸洗后表面涂装效果等方面与国内其他厂家生产的同类产品相比，均有明显优势，不仅满足了汽车结构件对强度、厚度、表面质量和强塑性配合的综合要求，还可用于制作对强度、焊接性能和疲劳性能要求高的汽车车轮外观件和乘用车车架等承重零件。