由中国铁路工程总公司所属中铁咨询集团公司桥梁院承担设计的时速250公里客运专线铁路32m双线整孔箱梁，于近日在合宁铁路安徽全椒中铁二局制梁场试制试验获得圆满成功。

    2005年5月，铁道部确定由中铁咨询集团公司为客运专线箱梁试制试验技术总牵头单位。时速250公里客运专线铁路试制试验工作由合宁铁路有限公司委托，在合宁铁路客运专线开展；时速350公里客运专线铁路试制试验工作由郑西铁路客运专线筹备组委托，在郑西铁路客运专线开展。

    在合宁铁路有限公司组织实施下，由中铁咨询集团公司桥梁院、铁科院铁建所、中铁二局合宁项目部组成课题组，共同承担时速250公里客运专线铁路箱梁试验和试制任务。在课题组的共同努力下，顺利完成了首孔32m双线整孔箱梁的制造工作，并于2月8日进行了静载试验，试验结果表明桥梁各项数据与设计指标符合良好，标志着我国客运专线用首孔双线箱梁试制工作取得成功，并能够批量投入生产。

    为保证桥梁的制造工作，中铁咨询集团公司桥梁院编制铁路通用参考图总计135套，其中350km/h客运专线有碴、无碴通用参考图80套，250km/h客货共线有碴通用参考图31套，200km/h客货共线有碴通用参考图5套，160km/h客货共线有碴通用参考图5套，以及附属设施等4套。