经过近三年的营运检验，中国长江航运集团研发的大型、节能、环保型长江200箱集装箱船成效明显，已成为中国长航长江上游集装箱运输的重要力量。

    随着西部大开发战略的实施以及三峡成库后水运环境的改善，长江上游新型集装箱运输发展迅猛。据资料统计：由重庆出口的集装箱从2001年的8万箱增至2005年的25万箱，增长3倍多，发展集装箱运输前景看好。中国长航重庆长江轮船公司抢抓市场机遇，积极调整发展思路，加大库区新船型、新机型研发，提升和优化运力结构。

    长江200箱新型集装箱船研制工作技术性强、科技含量高、涉及专业范围广。中国长航重庆公司以工程设计院为依托，集中机务技术部、东风船舶工业公司优秀的科技人员成立课题组。科研人员经过广泛调研、认真比选方案，逐步攻克一道道技术难题。2003年3月，中国长航重庆公司成功完成了长江200箱集装箱船设计，并经CCS（中国船级社）武汉审图中心审核认可。2004年10月，针对首制三条船在建造和运营初期出现的问题，多次研究和优化设计方案，使新船型的实用性、技术性、功能性更强。

    长江200箱新型集装箱船具有多功能性，主要适应长江干线重庆至上海的集装箱运输，并兼营件杂货、干散货运输；同时具备能耗低、航速快、载量大、操纵性能好、防污染、外型美观、造价低等特点，与长江97箱老集装箱船相比，载量上升100%，而能耗仅上升35%。

    长江200箱集装箱船，得到了上海远东国际租赁有限公司的充分肯定。2005年2月，中国长航集团重庆公司与该公司签订6条200箱集装箱船融资租赁合同。目前，6艘200箱船已全部投入营运，成为中国长航集装箱运输发展的重要支撑。