新华社宜昌５月１４日电（记者皮曙初、张琴）中国长江三峡工程开发总公司副总经理曹广晶日前在接受记者采访时说，三峡工程土建项目将于今年底基本完工。

    今年是三峡工程土建项目的收尾阶段，并将创造工程建设的多个里程碑：５月２０日，右岸大坝浇筑到顶，全长２３０９米的三峡大坝达到海拔１８５米的设计高程；６月６日，右岸大坝上游三期碾压混凝土围堰爆破拆除，大坝开始全面挡水；汛后，三峡水库蓄水至１５６米，达到初期蓄水水位，防洪调节库容增至１１０亿立方米，长江防洪能力将提高到百年一遇。此外，三峡工程今年汛后开始双线五级船闸的最后施工，电站厂房土建年底基本结束。

    三峡工程土建工程量巨大，堪称世界水电工程之最，混凝土浇筑总量达到２８００万立方米。土建工程基本完成后，右岸１２台发电机组将在２００７年和２００８年完成安装并网发电。（完）

三峡工程通航效益大大超过预期

    新华社宜昌５月１４日电（记者皮曙初、张琴）中国长江三峡工程开发总公司副总经理曹广晶说，三峡水库蓄水通航以来，三峡坝区货运量持续增长，年过坝货运量达４３００多万吨，航运效益实际达到的水平已经远远超出原来预期。

    据统计，三峡坝区货运量在三峡工程蓄水成库后连续三年保持增长态势，２００３年、２００４年、２００５年分别达到１４７５万吨、４３０８万吨和４３９３万吨。去年过坝货运量远远超过三峡船闸未通航前葛洲坝三座船闸年货运总量１８００万吨的历史纪录，是三峡工程蓄水前葛洲坝水利枢纽多年平均货运总量９５８万吨的４．６倍。

    曹广晶称，三峡坝区货运量持续增长，主要有两个原因：一是整个经济发展的结果；二是航运条件改善了，促进了三峡库区和整个长江航运业的发展。三峡水库蓄水以后，库区的航运条件大大改善，有效地降低了运输成本，也促进了整个长江航运事业的迅猛发展。

    同时，三峡船闸自启用以来，通航能力稳步提高，满足了快速增长的航运需求。２００５年，三峡船闸共通过货物３２９１万吨、旅客１８８万人次；翻坝转运滚装车辆３１．５万辆，货物１１０２万吨。三峡总公司和长江三峡通航管理局加强船闸调度管理，建设新的调度指挥和监控系统，使船闸的通航率、闸室面积利用率持续保持了较高水平。（完）

专家称金沙江水电梯级开发可减少三峡入库泥沙

    新华社宜昌５月１４日电（记者江时强、黄豁）中国长江三峡工程开发总公司副总经理曹广晶在接受记者专访时指出，三峡工程上游进行的金沙江水电梯级开发可减少三峡库区入库沙量，对促进三峡工程效益发挥和减轻重庆港的淤积有重要作用。

    长江上游的金沙江水力资源丰富，占全国水能总量的１／６，是我国规划的具有重要战略地位的最大的水电基地。根据规划，金沙江中下游将建设１２座梯级电站，装机总容量为５８５８万千瓦。２００２年，国家正式授权三峡总公司先期开发金沙江下游的乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝４座电站。４座电站的装机总容量为３８００多万千瓦，相当于两个三峡工程。以２００５年１２月溪洛渡电站开工建设为标志，金沙江干流水电梯级开发全面启动。

    曹广晶说，金沙江上的梯级电站在发挥发电、防洪效益的同时，还具有拦沙效益，可使下游三峡库区入库含沙量比天然状态有所减少，有利于三峡工程更好地发挥效益。

    金沙江中游是长江主要产沙区之一。以位于四川省雷波县和云南省永善县境内金沙江干流上的溪洛渡电站为例，经计算分析，溪洛渡水库单独运行６０年，三峡库区入库沙量将比天然状态减少３４.１％以上，中数粒径细化约４０％，对促进三峡工程效益发挥和减轻重庆港的淤积有重要作用。（完）