这是已有30年历史的风火山冻土试验路基（摄于6月14日）。为了破解多年来困扰世界高原铁路建设领域的冻土问题，我国铁路科研部门早在上个世纪60年代初就组织科技力量在青藏高原海拔4800多米的风火山一带，建立了冻土科研基地——风火山观测站。40余年来，科研人员在雪山下的冻土试验段坚持观察记录气象和冻土变化，为青藏铁路建设积累了1200多万个宝贵数据。青藏铁路是世界冻土区工程建设领域第一次大规模地、全面地综合应用多种工程措施解决冻土问题的典范。全新的解决思路和工程科技创新标志着青藏铁路多年冻土工程实践已处于世界领先水平。 新华社记者 侯德强摄

一列货车在唐古拉山冻土区行驶（新华社记者 侯德强摄于6月14日）

一位工人在两边装有热棒的铁轨上巡查（新华社记者 觉果摄于2005年6月6日）