7月1日11时20分许，由拉萨发出的“藏2”次列车通过拉萨河特大桥。 7月1日，青藏铁路全线通车，标志着西藏结束了不通火车的历史。青藏铁路自西宁至拉萨全长1956公里，包括西宁至格尔木和格尔木至拉萨两段。 十几个世纪以来，唐蕃古道一直是内地进出西藏的一条主要通道。一批批马帮、牦牛驮队把内地的茶叶、盐巴、织品等商品运往高原，再把高原的草药、牲畜运往内地。西藏和平解放之初，西藏还没有公路与内地相通。那时，年轻的共和国曾动用4万多峰骆驼组成大型驮队向西藏运输货物。20世纪50年代初，为改善青海、西藏两省区的交通状况，原西藏运输总队政委慕生忠率领筑路大军，仅用7个月零4天便修通了第一条穿越青藏高原的进藏公路－－青藏公路。继青藏公路之后，国家相继建成了川藏、新藏、滇藏、中尼等１５条干线公路、３００多条支线公路。如今，西藏公路里程达４万多公里。1965年，北京－－成都－－拉萨航线正式开通，架起了西藏与外界的空中之路。 新华社发

　　在沱沱河大桥桥头，当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车（7月1日摄）。新华社发

这是从格尔木出发的“青1”次列车驶出昆仑山隧道（7月1日摄）。新华社发

　　这是藏民用牦牛给中国人民解放军进藏部队运输粮食时休息的情形（资料照片）。新华社发

运载食品、茶、药品等物资的卡车到达拉萨布达拉宫广场（1957年摄）。新华社发

藏族牧民喜迎青藏公路上开来的汽车（资料照片）。新华社发

两名藏族孩子在家附近的青藏铁路建设工地玩耍（2005年3月30日摄）。 新华社发

　　迪庆藏族老人索朗平措（前右）乘坐昆明－迪庆－拉萨航线首航班机抵达拉萨（2001年4月15日摄）。新华社发