新华社拉萨９月１１日电（记者 冯雷 尕玛多吉）作为“世界第三极”的青藏高原一直因高寒缺氧、交通不便与外界阻隔，青藏铁路的开通给这里带来更多的人气和商机，使这里逐渐变为生活和投资的热土。

    拉萨市堆龙德庆县桑木村６８岁的丹增贡嘎从去年起就放下锄头，和旅游公司签了合同，做起了旅游接待。现在丹增每天的工作就是在家为远道而来的游客敬青稞酒、弹琴、唱祝酒歌。

    以前每日在农间劳作，丹增家的年收入也只有１６００元，而现在他一年能挣到一万元以上。堆龙德庆县是青藏铁路的终点站所在地，青藏铁路的开通不仅给丹增贡嘎带来更多的收入，也让他从外来的游客那里了解到山外更多精彩的世界。

    “铁路开通前，我们村每天能接待几十位客人，一家要隔一天才能接待一批。而铁路开通后，有时每家一天就要接待好几批。”丹增说。据统计，７月１日青藏铁路开通以来，已接待游客９０多万人次，实现旅游收入９．４亿元。

    青藏铁路的开通不仅让普通藏族群众切身体会到生活的改变，更给西藏经济带来雄厚的发展基础和内动力。西藏在和平解放前是“人背畜驮”时代，和平解放５０多年来是“公路经济”时代，而眼下又迎来了“铁轨经济”时代。中国社会科学院西部发展研究中心主任魏后凯指出，青藏铁路不仅可以加强西藏与全中国经济一体化，而且可以成为中国西北联系南亚的陆路大通道。

    随着西部大开发的深入和青藏铁路的全线通车，西藏正抓住全国支援的有利时机，依托优势资源，优化经济结构，全力打造特色经济。圣谷青稞麦片、青稞啤酒等已受到人们的青睐。拉萨啤酒厂以青稞啤酒为主的９个啤酒品种已进入美国市场，目前每月销往美国达两万箱；西藏圣谷青稞食品发展公司成功地开发出多个青稞麦片新品种，不仅销往国内市场，也进入了欧洲市场。“通过火车货运，我们每年仅运输成本就可下降５０％－６０％。”西藏自治区藏药厂厂长贡嘎罗布说，而在此之前，藏药主要依靠空运销往内地市场。

    西藏自治区旅游局党组书记王文佩介绍，目前西藏旅游景点的游览面在扩大，虫草、藏药、民族手工艺品的购买力在增强。自治区旅游局初步预测，２００６年全区下半年旅游接待人数可达２００万人次，全年有望超过２６０万人次，比上年增长４４％。

    不久前，西藏日喀则地区珠峰文化旅游节上，１５个招商引资项目成交，投资金额高达２．３亿多元。“雪顿节期间，前来考察的投资者每天至少就有上百名，电话咨询更是不计其数了。”西藏自治区招商引资局副局长多布杰说。

    自治区商务厅介绍，目前许多国内外客商到西藏咨询和申请兴办航空公司、文化公园、地质公园、污水处理厂、投资咨询公司等，投资西藏逐步升温。（完）