铁道部：上亿元经费确保提速安全

    新华社北京１１月１７日电（记者冯晓芳、周芙蓉）铁道部副部长胡亚东表示说，为确保铁路第六次大面积提速安全，国家投入上亿元经费对提速线路进行了一次彻底的改造和加强。

    胡亚东１７日在此间召开的新闻发布会上说，铁路第六次大提速，铁道部是按照安全发展观的要求，把提速安全摆在最主要、最关键、最核心的位置。在提速准备工作中，对提速的安全进行了反复的科学论证，投入了上亿元经费，组织了５０余项重大课题攻关，提速后的安全可靠性，是建立在大量科学论证基础之上的。

    胡亚东说，通过大量的科学试验、大量的技术攻关和集中的投入，铁路提速线路的质量、标准和安全可靠度有了明显的提升。通过提速牵引试验，提速干线线路基础稳固，通信信号和牵引供电系统安全可靠。

技术装备现代化助推我国“钢铁大动脉”提速

    新华社北京１１月１７日电（记者冯晓芳、周芙蓉）以掌握核心技术为目标，积极推进自主创新，是我国铁路第六次大面积提速的重要保证。

    铁道部总工程师何华武１７日在此间召开的新闻发布会上介绍说，在第六次大面积提速的准备过程中，铁路部门对提速干线的线桥涵隧、通信信号、牵引供电、调度指挥等行车设备进行大面积更新改造和技术创新，在八个方面取得技术创新成果２６项。

    比如，掌握了时速２００公里既有线提速的成套技术；在轨道基础方面，首次采用了我国自主研发的适用于高速、重载线路并达到世界先进水平的ＰＤ３钢轨，正线全部采用跨区间超长无缝线路，钢轨焊接技术达到了世界先进水平；首次采用了我国自主研制的、适应时速２００公里及以上列车运行条件的提速道岔，无论从设计理念还是结构特性等方面都与世界先进水平同步。在通信信号系统方面，首次采用了我国自主研发的时速２００公里运行条件下满足不同速度等级列车开行需要的ＣＴＣＳ－２级列车控制系统，采用了具有世界先进水平的ＧＳＭ－Ｒ通信系统。

    根据铁路“十一五”规划，未来五年我国铁路建设总投资达１２５０亿元，将建设新线１９８００公里，其中客运专线９８００公里。到２０１０年，全国铁路营业历程达到９万公里，发达的铁路网将初具规模。同时，基本实现技术装备现代化。