截至11月28日，攀钢成功采用普通平板车向合宁线、浙赣线发送百米钢轨8000余吨，标志着攀钢顺利攻克国内百米长尺钢轨运输难题，改变了中国百米长尺钢轨传统专列运输方式，开始朝着商业化运输方向发展。

    为抓住我国铁路高速化、重载化发展机遇，攀钢在全国率先生产出百米钢轨，成为国内第一家、世界第三家能够按照国际上最严格的质量标准，生产高强度、高平直度、高表面质量的100米长尺钢轨的生产企业。为确保百米钢轨运输安全，长期以来，攀钢联合铁道部一直采用铁道部T11专用列车运输。这种运输方式虽然稳妥，但必须采用专用车、专用设备以及专业人员操作，不仅组织难度大，而且成本高，运量和双线运输方式都受到极大限制，被国内专家称为“特定时期”采取的“特殊运输”。为加快解决我国铁路客运专线建设所需的长钢轨商业化运输问题，助力中国高速铁路建设，攀钢与铁道部专家多次研究，圆满完成了中国铁路首用普通平板车运输百米钢轨的试验，在提高运行速度、适应复杂运输环境、降低运输成本等方面取得了重大突破，满足了进入国家铁路的运营要求，消除了运输技术“瓶颈”，为进一步扩大攀钢百米长尺钢轨市场占有率，推动国家高速铁路建设奠定了坚实基础。