新华社宜昌1月13日电（记者江时强）记者从正在三峡坝区召开的长江三峡通航工作会上获悉，通过提高航运调度管理水平，实施三峡船闸一闸室待闸和缩短葛洲坝进闸时间等综合措施，长江三峡河段2006年综合通过能力比上年显著提升。

    长江三峡通航管理局局长李维太介绍说，三峡双线五级船闸在单线运行情况下，全年仍通过货物3939万吨，同比提高19.69％；葛洲坝船闸年通过货物首次突破4000万吨大关，达到4231万吨，同比提高19.47％；三峡坝区汽车滚装运输南北两线运转，全年转运车辆31万台，折算运量1095万吨。三峡河段断面货运通过量达5034万吨，比2005年增长14.62%。

    2006年9月15日三峡船闸开始一年时间的完建施工，通过能力只有原来的40%。为配合三峡工程9月20日开始的156米蓄水，保障三峡坝区的船舶停泊秩序，三峡通航局抓紧实施了三峡船舶服务区待泊锚地工程，在蓄水前顺利封顶完工，比预定工期提前3个月，实现了质量和安全事故“双零”目标，受到交通部主管部门的嘉奖。

    为使三峡船闸通航秩序平稳有序，三峡通航局研究制订了11个保障方案和5个实施细则，精心准备，严格监管锚泊秩序、航行秩序、过闸秩序，严厉整治了违章闯闸、超载超吃水等违章行为。针对三峡坝区船舶大量积压的现状，三峡通航局主动采取超常规措施，全面实行阳光通航，三峡单线船闸日均运行达到14.86个闸次，日均过闸船舶102艘次、货物10.06万吨，单线运行能力大大超过40%的预期，达到双线正常运行水平的79.75%。