新华社北京１月２３日电(记者 刘诗平)２００７年春运客流将达到创历史新高的１．５６亿人次。对此，临时旅客列车将成为铁路春运的又一主力军。大量临客列车和临时乘务员的使用，如何确保临时乘务员身份临时，但工作到位，做到春运安全有序？

    临时乘务员：把好选拔培训关

    从上世纪８０年代中期开始，开行临客一直是铁道部应对客流量剧增的方式之一。临客开行，使列车乘务员“稀缺”，需从各种渠道招收临时乘务员。

    “四川是全国劳务输出大省，由于大量开行临客，支援成都客运段今年春运的临时乘务员将达６３２０人，相对现有职工７１３２人而言，几乎是又成立了一个成都客运段。这些临时乘务员的来源，主要从有关火车站、车务段、机务段、供电段等铁路单位抽调在职职工和从成都铁路运输学校等校招聘在校学生。”成都客运段安全科科长李明义说。

    广州客运段现有客运班组６３个，其中只有５２个班组能充分利用。而春运期间这个段节前要组建８５个临客车班，用工缺口达４４００人；节后要组建５０个临客车班。“对此，我们采取了从内部机关、后勤等部门挖潜，争取非客运兄弟单位支持和招收季节性临时工来解燃眉之急。我们将全力做好春运工作，确保安全和服务良好。”广州客运段有关负责人说。

    铁道部有关负责人表示，今年春运客流大、临客开行多，对临时乘务员选拔提出了更高要求。对铁路安全工作而言，乘务员并无“临时”与“正式”之分，他们都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责，因此，临时乘务员的选拔、培训和管理至关重要，确保安全和提高服务质量。

    列车长：强化应急处理能力

    大量开行临客，包括了运营图编制、车辆调拨、人员组织等一系列复杂的工作。就临客乘务员而言，有的从车务、工务等部门抽调，有的由学校学生担当。这对一车之长的列车长而言，提出了更高要求。

    为确保２００７年春运任务圆满完成，成都、南昌、郑州、北京、上海、广铁等铁路局（公司）的一些客运段对列车长进行岗位强化培训。从强化基础入手，针对春运旅客客流集中，易发突发事件的特点，有针对性地系统培训。有的客运段则编写专门介绍如何处理非正常情况下应急措施的业务手册，配发到一线班组，以提高一线管理者处理列车突发事件的能力。

    “我们客运段将提高一线管理者的独立作战能力作为切入点，通过岗位培训、加强日常学习、年底综合考评等形式不断提高列车长的业务素质，提高他们在春运中的管理能力和处理突发事件的能力。”成都客运段有关负责人表示。

    铁道部：严格落实持证上岗

    ２００７年春运客流将超过历年，一些路局已经提前开行临客列车。铁道部要求，必须加强对临客列车管理和临客乘务员培训，所有临客乘务员要严格落实持证上岗制度，达不到上岗要求的一律不得上岗。

    铁道部有关负责人强调，要严格落实《运用客车出库质量标准》，不具备条件的临客列车不得上线运行。在客车乘务管理、人员培训、设备质量、应急预案等方面，严格落实各项工作标准和安全要求，严格执行“三乘联检”制度。

    “当前，铁路要对春运期间上线运行的临客开展一次消防安全大检查。”这位负责人说。