新华社广州3月11日电（刘昌江、张俊中）10日在珠江口莲花山水域发生的撞船事件导致43个集装箱散落水中，截至11日16时，仍有1个集装箱未找到，珠江口莲花山东航道仍然有条件通航。为了保证能源运输，广州海事局安排重点物资运输船优先通行。

    “安平6”轮与“协航528”轮碰撞事故发生后，广州海事局对事故附近水域实施交通管制，允许吃水8.5米以下的散杂货船在广州海事局船舶交通管理中心的交通组织下进出莲花山东航道，引导部分中小型船舶进出莲花山浮莲岗水道。

    据统计，从10日17时至11日16时，分别有70余艘吃水8.5米以下的较大型船舶和大量小型船进出港；43个集装箱中，34个已完成装运（卸）工作，1个已找到并系标，余下7个疑点计划11日核对完毕，但仍有1个尚未找到。沉船也没有对水域造成污染，具体打捞方案还在研究中。

    目前，在沉船附近水域，海事测量船“海测152”正在加紧对周边水域进行高密度、高频率的扫测，及时确认和排除水下物体是否为集装箱；海事执法人员正在指挥工作人员对确认的集装箱进行打捞和转运工作，对已经确认位置并准备打捞的集装箱，海事执法人员都及时进行了标示。

    在对吃水8.5米以下船舶继续实行有条件进出港外，为了尽快恢复载运电煤等重要物资的大型船舶安全进出港，海事执法人员在综合分析安全状况后，优先安排个别载运电煤等重要物资的船舶进出港。鉴于“安平6”轮是大型电煤运输船，为了支持电煤运输工作，广州海事局考虑到该轮的初步事故调查已经结束，在该轮提供了有关担保手续后，同意“安平6”轮出港，恢复正常的电煤运输生产。

    至11日16时，莲花山东航道仍然实行有条件通航，莲花山西航道还没有开通。广州海事局相关负责人表示，该局正在根据现场处置及扫测情况，评估其对恢复通航的影响，争取尽快让港口完全恢复生产。