新华社太原４月１１日电（记者 孙彦新）国家海洋局局长孙志辉１１日在太原卫星发射中心透露，今后一段时间我国将逐步发展３个系列共５颗海洋卫星。
卫星海洋遥感技术在海洋资源、环境、减灾和科学研究等方面发挥了不可替代的重要作用，目前世界各国的海洋卫星和以海洋观测为主的在轨卫星已有３０多个。
孙志辉说，发展海洋卫星事业，是我国发展海洋经济、预警海洋灾害、维护海洋权益的迫切需要。虽然我国已成为能自主发射海洋水色卫星的五个国家之一，但与发达国家相比，还有较大的差距。
根据规划，中国的海洋卫星将由海洋水色卫星系列、海洋动力环境卫星系列、海洋监视监测卫星系列组成。孙志辉介绍，１１日发射升空的“海洋一号Ｂ”属海洋水色卫星，我国将以此为起点，陆续发射３个系列的海洋卫星，其中海洋动力卫星“海洋二号”于２００７年１月正式立项，计划２００９年发射升空；海洋监测监视卫星“海洋三号”也已进入预先研究，目前正在开展卫星用户需求分析。
孙志辉表示，力争２０１５年前后，使我国在海洋卫星研制、发射、测控技术和地面应用技术方面，最大限度地缩小与先进国家的差距，并在某些方面还要赶上和超过世界先进水平。
此外，国家海洋局还将新建牡丹江和北京海洋卫星地面站，扩建三亚海洋卫星地面站，建设南、北极国家级卫星回放数据接收站，建设海上遥感卫星辐射校正与真实性检验场，支持系列海洋卫星的发射和应用。
相关稿件：我国首颗海洋卫星运行６８５天效益显著
新华社太原４月１１日电（记者 孙彦新）我国首颗海洋卫星“海洋一号Ａ”是１１日发射成功的“海洋一号Ｂ”卫星的“哥哥”。它在轨运行近两年间，为海洋环境预报提供了实时数据和产品服务，在海洋资源开发与管理、海洋环境保护与灾害预警、海洋科学研究及国际与地区间海洋合作等多个领域取得了显著效益。
国家海洋局副局长陈连增介绍说，我国首颗海洋卫星“海洋一号Ａ”于２００２年５月发射升空，２００４年４月停止工作，共运行６８５天。运行期间，共实施了１８３０轨卫星探测，用户达１２６个单位，覆盖了国内的海洋管理和生产作业、科研院所、大专院校等部门。
海洋卫星遥感是其它海洋调查观测手段所不能替代的。美国于１９７８年发射第一颗实验型海洋卫星，在１０５天的有效运行中，所获得的全球海面风向风速资料，相当于上一个世纪以来所有船舶观测资料的总和。
陈连增说，“海洋一号Ａ”利用卫星数据制作了５２幅我国黄河、长江、珠江三大河口地区的资源调查和植被分类图、岸线动态变化图、河口悬浮泥沙分级图等，监测到我国沿海发生的赤潮灾害１６次，对我国渤海每年冬季３个月左右的结冰期进行了海冰预报，并获取了大量南北极冰盖数据，为科学考察提供了基础数据。
“海洋卫星产生的效益很难准确估算。”陈连增说，没有海洋卫星之前，我国渔民只能凭经验出海作业。如今，利用“海洋一号Ａ”数据，有关部门制作了３—９月份逐月平均的海温和叶绿素分布图，并及时向海洋渔业生产部门提供服务，可大大降低燃油成本，增加产量，仅此一项直接经济效益就十分可观。
陈连增还介绍说，“海洋一号Ａ”卫星结束了我国没有海洋卫星的历史，利用相关资料，我国与美、法等国的海洋研究机构开展了学术交流与合作，提高了我国在海洋遥感领域的国际地位，推动了我国海洋立体监测体系和空间对地观测体系的建设。
“海洋一号Ｂ”卫星寿命更长性能更先进
新华社太原４月１１日电（记者 孙彦新）“海洋一号Ｂ”卫星总指挥兼总设计师白照广１１日说，与２００２年发射升空的我国首颗海洋卫星“海洋一号Ａ”相比，“海洋一号Ｂ”由于寿命延长、性能提高，整星提供的信息量增加了３倍以上，使用价值成倍增长。
一是卫星重量增加了７５公斤，其中燃料由１３公斤增加到２１公斤，设计寿命由原来的２年延长到３年。
二是两台观测仪器的性能都大幅提高。仪器视场由原来的１３００多公里提升到３０００公里；卫星重复观测周期由原来的３天缩短为１天，成像由每天２－３轨增加到每天７－８轨，对海洋的每天预测成为可能；成像仪谱段的分辨率更窄，特定水体发出的颜色分辨得更清楚，从而对海洋泥沙和叶绿素的观测更精确。
三是结构更加可靠。卫星能够承受更大的外界震动和冲击；专利的太阳帆板带式压紧机构，使太阳帆板故障率大大降低。
我国小卫星已具备一定的太空自我修复能力
新华社太原４月１１日电（记者 孙彦新）“海洋一号Ｂ”卫星总指挥兼总设计师白照广１１日接受新华社记者采访时说，基于计算机网络和软件方面的改进，我国小卫星已具备一定的太空自我修复能力。
小卫星是指重量在１０００千克以下的卫星。以往小卫星往往采取设备备份的办法来预防故障，但过多的备份设备无疑会增加卫星的重量。
白照广说，１１日发射升空的“海洋一号Ｂ”卫星应用了新的技术，由十余台星上计算机协同工作，通过软件的备份来替代硬件的备份，如果设备出现故障，可以通过软件自主修复。
他举例说，“海洋一号Ａ”曾遇到太阳能电池驱动器故障，最终影响了卫星的使用寿命，从“海洋一号Ｂ”开始，我国的小卫星如果再遇到类似故障，可通过软件自主修复。此外，当卫星上软件不能修复某一故障时，地面控制人员还可以修改软件，进行系统重构，来修复某些故障。
