4月28日，第三届两岸经贸文化论坛在北京人民大会堂开幕。新华社记者 庞兴雷 摄

顺应民心的盛会　坚定不移的信念

    新华社北京４月２８日电(记者　张勇)春和景明的美好时节，备受海内外瞩目的第三届两岸经贸文化论坛２８日在北京隆重揭幕。作为两岸交流的年度盛会，本次论坛承载着两岸亿万同胞对于扩大交往、加强合作的深切期许，也展现着国共两党促进两岸关系和平发展、增进两岸同胞福祉的坚定信念和共同心愿。

    两年前的４月２９日，胡锦涛总书记与连战主席进行正式会谈并共同发布“两岸和平发展共同愿景”，标志着国共两党在促进两岸关系发展的道路上迈出历史性的重要一步，也由此揭开了两党关系新的一页。

    转瞬两年时间过去，国共两党坚持不懈地履行着对两岸同胞的共同承诺，除成功举办了两届论坛外，还就信息产业标准化、台商权益保障等议题进行了多次讨论和沟通，推动解决了很多涉及两岸民众权益、增进福祉的实际问题，嘉惠了两岸同胞特别是台湾民众，受益的不仅是台湾工商企业，还包括农民、学生以及医生等专业人士，受到两岸同胞的欢迎和国际舆论的好评。

    古语云：“民之所好，好之；民之所恶，恶之。”加强两岸经济文化交流合作，增进两岸同胞福祉，促进中华民族伟大复兴，是人心所向、大势所趋。而对于一个积极有为的政党来说，为促进两岸的共同发展与繁荣，为实现中华民族的伟大复兴而努力，是时代对它的要求，也是两岸人民对它的托付。

    从这个意义上看，中国共产党和中国国民党没有辜负时代和人民的重托。更为可喜的是，两党还在不断为共同维护建设我们的美好家园、增进两岸同胞的福祉而倾心劬劳。

    一个细节可谓明证——从今年开始，国共两党将两党间的此类论坛统一命名为“两岸经贸文化论坛”，本次论坛因而成为继２００６年４月两岸经贸论坛及１０月两岸农业合作论坛之后的第三届两岸经贸文化论坛。有学者分析认为，国共两党将论坛的名称统一并固定下来，表明两党将继续一如既往地推动交流与对话，不断为两岸关系和平发展做出积极努力。

    唯有大格局才能有大作为。正是因为符合了时代和民意的潮流，两党有关机构举行的本次论坛受到了两岸各界及海内外舆论的普遍支持和欢迎。这让我们有充分的理由相信：顺应民心所向的本届论坛，定会顺利圆满并取得丰硕成果。我们也同样坚信：经由大家的共同努力，海峡两岸定能达成共创和平、共促稳定、共谋发展、共享繁荣的局面。

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与会专家：两岸直航时不我待

    新华社北京４月２８日电（记者茆雷磊 陈键兴）参加第三届两岸经贸文化论坛的各界专家、学者，在论坛首日的讨论中围绕两岸直航等议题进行了热烈讨论。他们一致认为，两岸直航时不我待、势在必行，大陆已为两岸全面直航做好了充分准备，台湾当局应以岛内民众福祉为念，顺应历史潮流，创造两岸互惠双赢局面。

    “两岸不能实现直接、全面和双向的海空直航，已成为两岸经济关系实现正常化的主要障碍，不仅将影响两岸经济关系的深化发展，也将成为台湾经济转型升级的重要瓶颈，”上海海事大学校长於世成在论坛上表示，“当今世界竞争日趋激烈，机遇稍纵即逝，如果因为台湾当局设置障碍而丧失两岸共谋中华民族伟大复兴的良机，那不能不说是中华民族的莫大不幸。”

    为了早日实现两岸直航，於世成建议，可先推动两岸船公司参照福建沿海地区与金门、马祖海上直接往来（俗称“小三通”）船舶运输的模式，即两岸船舶只挂公司旗、另纸签注，在台湾高雄港和大陆主要集装箱运输港口之间进行直航，不仅可以运送两岸外贸中转货物，也可以运送两岸间的贸易货物。他说：“这也有助于扭转近年来高雄港全球排名不断下滑的趋势。”

    台湾交通大学教授戴佐敏建议，可逐步建立两岸对彼此民航法规与运作机制的了解，使两岸民航法规和谐化，从而创造出两岸间更有效率、更友善的先进民航环境。

    台湾亚都丽致饭店总裁严长寿说，两岸如果实现直航，则可盼望把台湾变成大陆与北美的重要门户城市，不仅让台湾居民更方便地到达大陆每一城市，也可使北美乃至世界各地旅客利用这个渠道转接大陆，大陆同胞也可在赴台旅游后继续转赴北美与东南亚等地，这将为两岸带来庞大的商业利益。

    福建省交通运输（控股）有限责任公司总经理廉小强则表示，应积极推进两岸船公司在对岸设办事处或分公司，作为两岸航商降低成本加强合作的平台，同时加大两岸港口之间的互相投资。

    於世成指出，大陆方面早已向台湾企业开放了航空和海运市场投资，而且将进一步扩大开放力度和范围。而台湾方面至今还不允许大陆企业到台湾投资港口和航运市场。

    他说：“开放大陆企业到台湾投资，不仅有利于两岸经贸关系的发展，也将增加当地的就业机会，为台湾经济带来新的活力，是一件互利双赢的好事。”

[新闻背景]

两岸直航的期待

    新华社北京４月２８日电（记者陈键兴）“直航”是正在此间召开的第三届两岸经贸文化论坛所设三大主题的第一项，这反映了两岸同胞对这一直接影响两岸人员往来和经贸文化交流的重要议题的高度关切，也凝聚着两岸各界长期以来对此的努力与期待。

    早在１９７９年元旦，全国人大常委会发表《告台湾同胞书》，首倡两岸“双方尽快实现通航通邮”，“发展贸易，互通有无，进行经济交流”。两岸“三通”的议题就此提出，直航正是其中的重要一项。

    其后的２０多年来，大陆方面多次表达尽快实现两岸直航的政策主张，并为此进行了不懈的务实推动。随着两岸人员往来和经贸文化交流的日益热络，两岸同胞，尤其是台湾民众和工商业界有关直航的呼声不断高涨。

    近些年来，经由两岸同胞共同努力，两岸通航进程有所进展。１９９７年，福州、厦门和高雄间的海上试点直航开始运行。２００１年，金门、马祖与福建沿海地区的海上客、货运航线开通。２００３年以来历次两岸春节包机推动了空中通航的进程。２００６年７月，两岸航空业民间组织就两岸客运包机节日化和开办专案包机达成共识，作出了框架性安排。此后，两岸专案包机和去年的中秋节包机、今年的清明节包机顺利实施。福建沿海与金门、马祖直航也取得新的进展。

    但是，台湾当局领导人至今仍以所谓“对等、安全、尊严”为借口，拖延和阻止两岸直航，设置了严格的限制条款，附加了种种政治条件，极力阻挠包括直航议题在内的两岸“三通”谈判。台湾当局蓄意分裂祖国的立场，是两岸直航迄今无法实现的根本原因。